其實，連他自己也都是一知半解，這些生澀難懂的力學知識，說實話，并非是方繼藩擅長的，他更多的，只是大抵的提出一個方向性的東西。

　　    人類第一次開始利用水蒸氣，或者說，造出蒸汽火車，在這個途中，其實走了無數的彎路，每一個彎路，都耽誤了數年甚至十數年的時間，方繼藩提出了一個方向，而無數這世上最聰明的匠人，在朱厚照的帶領之下，朝著一個方向去努力即可。

　　    自古以來，這里從不缺乏能工巧匠，何況，此前工學院，以及奠定了某些基礎，再加上，大量佛朗機人俘虜的出現，使得東西方的技術開始傳播。

　　    這個時代的大明，對于外來的事物，是抱有較為開放的態度的，明朝中葉至明末期間，就曾有大量的傳教士帶著新技術來到這里，不少士大夫，秉持著學習的態度，借助他們的知識，對許多東西進行了改良。

　　    方繼藩盡力的將蒸汽火車的道理，細細的說了。

　　    弘治皇帝方才恍然大悟。

　　    此刻，他心里再沒有了畏懼之心了。

　　    人就是如此，突然出現這么個可怕的怪獸，是人都會心生畏懼，可一旦，你告訴他，這玩意到底是怎么回事，噢，原來如此，不過是截住著蒸汽，就像熱氣掀開了茶壺，利用了大量的熱氣，使其運動起來的玩意啊。

　　    弘治皇帝面上恢復了血色：“要制成這東西，很是不易吧。”

　　    方繼藩正色道：“陛下，太子殿下和無數匠人，花費了兩三年的心血，為了克服一個又一個難關，許多人，可謂是嘔心瀝血，有的人，甚至是廢寢忘食。為了不斷的研制，改進了許多鋼鐵的鍛造技藝，改良了建模之法……對許多學科，都有所改進。”

　　    這是一項不亞于曼哈頓工程的偉大創舉。

　　    它的好處就在于，為了攻克許多的難關，使無數的機械制造、木工、冶煉，以及許多的基礎學科，得到了長足的發展。

　　    這些最尖端的技藝，造就了一個蒸汽火車，可實際上，未來借助于這些，許多機械，都將涌現出來。

　　    弘治皇帝方才還怒氣沖沖，可此時，置身于此，火車依舊在轟隆隆的向前行駛，那嘈雜的噪音，還有震動，或許是因為身體已經適應的緣故，再沒有了恐懼，也沒有了不適，他凝眉，此時，卻是生出了震撼之心：“此車，只需鋪設了鐵軌，便可行駛？”

　　    “是的。”方繼藩笑吟吟的道：“鋪設了鐵軌之后，便可行駛，一個時辰，可以行八十里。”

　　    時速是二十公里，也就是四十里，這速度，在后世，也就是和電瓶車相當，可勝在穩定，且不存在堵車的情況。

　　    方繼藩對于這樣的動力，是不滿意的。

　　    可弘治皇帝的感受卻是不一樣了，他第一個反應是倒吸了一口涼氣，似乎對于這速度，很是震撼。