只是這馬車，挺好看的。

　　    細(xì)看之下，精雕細(xì)琢，形制和當(dāng)下的馬車有不同。

　　    車廂很寬闊，最重要的是，因?yàn)槭撬妮嗰R車，所以很長。許多地方還貼了金箔，車廂左右，各有五爪金龍，甚是耀眼。

　　    馬車……四個輪子……

　　    所有人覺得有些不可思議。

　　    需知四輪馬車的舒適性，是完爆兩輪馬車的。

　　    可問題在于，自秦漢至今，都不曾有四輪馬車，相傳在南北朝時，侯景曾命人制造四輪甚至是六輪馬車，可很快，這玩意就被淘汰了，其根源就在于，這玩意實(shí)在不好轉(zhuǎn)彎，要了何用？

　　    在后世，曾出土的許多車駕，哪怕是天子的車駕，也都為兩輪。

　　    以至于兩輪馬車的舒適性實(shí)在太低，太過顛簸，最終，它們被轎子所取代。

　　    方繼藩記得，在后世曾有無數(shù)文人抨擊古人們坐轎子，大抵都是說奴性、壓迫之類的詞兒。

　　    事實(shí)上，這真冤枉了古人。

　　    以當(dāng)下的道路條件，再加上兩輪馬車那奇差的舒適性，用兩輪馬車來代步，達(dá)官貴人們又不是自虐狂，不坐轎子坐啥？

　　    而要制造四輪馬車，其根本的技術(shù)難點(diǎn)就在于，車子的轉(zhuǎn)向問題，四只輪子恰好固定死了車子的方向，以至于不能轉(zhuǎn)向自如，這馬車造出來，總不能一直走直線，對吧?

　　    因而漸漸的，馬車被達(dá)官貴人們無情的淘汰，他們不喜歡這玩意，甚至到了當(dāng)下，人們甚至認(rèn)為，馬車只能載重貨物，或是較為殷實(shí)的人家代步。

　　    至于貴人們自己，這馬車是萬萬不坐的，丟人。

　　    可現(xiàn)在，方繼藩居然讓人弄了一個馬車來，這馬車上，竟還雕了五爪金龍，這……啥意思來著？

　　    “方繼藩，這是何物？”