余水蓮的二期重建手術非常成功，很快順利完成第三次手術，也是治療計劃的最后一次手術。

    這次手術很簡單，閉合原來的膀胱造瘺和結腸造瘺，留置在尿道和肛門的塑形管被拔出。

    新修的公路可以通車，尿液和糞便結束由瘺口排出的狀態(tài)，改由重建的尿道和肛門排出。

    但是剛剛開始，排尿和排便需要進行訓練，才能達到滿意效果。

    重建的尿道已經開始進行排尿訓練，尿道沒有出現狹窄，經過測試，尿流率十分好。

    重建的肛門，也開始進行生物反饋訓練，重塑便意與括約肌收縮。

    當時取胸小肌代替肛門括約肌時，沒有從肌肉中間打孔，而是順著肌纖維，在中間分開一道小縫隙，再植入降結腸末端。

    這道小縫隙作為肛門孔隙，比打孔的密閉能力更強。

    肛門要對液體能夠實施密閉不漏才算成功，否則，稀便因肛門閉合乏力或密閉不嚴而流出，嚴重影響生活質量。

    這種從肌纖維開縫的方法實現了對液體的密閉，接近正常肛門的密閉能力。

    這樣，恢復接近正常的控制大小便能力，讓余水蓮保留住人體的排泄功能。

    以前從腹部的瘺口無知覺地排出尿液和大便，靠一個塑料袋收集尿液和糞便，余水蓮的生活質量簡直是飛躍性提升。

    而且楊平幫助她重建了YD，利用整形外科技術重建了WY，保留了她做女人的尊嚴。

    剩下的，如果能夠給她一副動力支具，她就可以真正站起來，像正常人一樣行走。

    關于動力支具，大家在積極聯系相關公司，這種支具雖然沒有大規(guī)模應用，但是很多公司已經有了成熟的產品。

    最先進的還是腦機接口動力支具，其次有胸腹肌肉電生理信號接口支具，相對簡單的還有用上肢擺動來控制支具行走的技術。

    此類動力支具，美日公司目前比較領先，美國的波士頓動力公司，其依托機器人技術研發(fā)的動力支具比較先進。

    美國另一家公司，康達康復公司，依托軍用動力外骨骼技術研發(fā)的支具，應用最成熟。