大唐的基礎(chǔ)建設(shè)怎么說呢。

    前秦之后就是強漢，前秦作為華夏第一個完整的封建王朝，歷二世而亡，時間很短暫，幾如曇花一現(xiàn)。

    可它的重要性不言而喻，漢朝的強大，有一部分其實是建立在前秦統(tǒng)一天下的基礎(chǔ)之上的。

    尤其是基礎(chǔ)建設(shè)方面，前秦修的馳道四通八達，又建設(shè)了不少水利工程，而且把諸國之**連接了起來，稍稍擋住了北方草原刮過來的寒風(fēng)。

    這在一定程度上為大漢的崛起和之后的二百余年的統(tǒng)治創(chuàng)造了有利條件。

    而前隋和前秦有著很多相似之處，同樣歷二世而亡，滅亡的一個重要原因也同樣是因為過度動用民力。

    而大唐和前漢一樣，也繼承下了前隋一部分遺產(chǎn)，道路溝渠以及大運河。

    你瞧瞧，王朝的強盛和沒落總是那么的相似，簡直就像是老天爺跟大家開了個不太好笑的玩笑。

    所以說，從后來人的角度來看待歷史，每一個強盛的王朝的出現(xiàn)都有其必然性，可在當(dāng)世之人看來，自己經(jīng)歷的一切都充滿了偶然，很容易被突發(fā)事件所影響。

    這也許就是旁觀者清，當(dāng)局者迷的另類解釋吧。

    

    大唐元貞五年開始的大基建計劃，實際上核心內(nèi)容只是修修補補，在將來十年二十年之內(nèi)，都不需要大動干戈。

    只需把前隋的基礎(chǔ)設(shè)施修繕一下，然后重新建立完善的驛站系統(tǒng)而已。

    省了老大的工夫。

    這也是今年朝廷整體還算輕松的原因，不然就唐初這點家底，從頭再來的話，就算全部扔進基礎(chǔ)建設(shè)當(dāng)中去，也未必能砸不出多少水花來。

    李破現(xiàn)在極為看好漕運，當(dāng)年楊廣能在河北組成百萬之師，很大程度上靠的就是大運河，能把南邊的糧草快速的運送到河北。

    發(fā)達的交通和水運，對軍事戰(zhàn)略上的影響由此可見一斑。

    而今隨著大唐戰(zhàn)略重心的東移，海上貿(mào)易的開展，運河體系也會越來越重要，如果不是現(xiàn)在情況欠佳，李破都想著也效仿一下，挖上幾條河道出來，徹底解放交通對于沿海各地的限制。