如果說馳道是一個(gè)帝國的血脈的話，那么驛站就是這條血管網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)，它最重要的作用就是讓馳道發(fā)揮出其最大作用。

    和平時(shí)期，主要是給官員們路過提供方便，讓地方上的消息能夠很快的傳到別處，同時(shí)也是最初級的那種信箋傳輸系統(tǒng)。

    有了戰(zhàn)事，驛站還有傳遞軍事情報(bào)的功能，所以驛站會(huì)有驛卒駐守，馬廄里面得有快馬，務(wù)求以最大的速度將軍事上的消息傳到相應(yīng)的地點(diǎn)。

    而且軍中士卒的家書也都要靠驛站來傳送。

    所以說驛站的作用不言而喻，前隋時(shí)期的驛站就修建的很完善，只不過大業(yè)年間，隨著前隋國力的極速衰弱，很多驛站都負(fù)擔(dān)不起開銷而致裁撤。

    差不多也就是沒人管了，驛站上下和府兵一樣沒了生活來源，只能四散而去。

    到得楊廣三征高句麗時(shí)期，前隋的驛站系統(tǒng)其實(shí)已經(jīng)崩潰，很多人都被強(qiáng)制性的拉入到了征伐遼東的大軍當(dāng)中去了。

    而為大軍后勤的民夫，吃垮了一路上的無數(shù)驛站。

    大唐如今想要重建驛站系統(tǒng)，也就沒什么別的路子可走，只能從頭再來。

    這其實(shí)屬于是朝廷進(jìn)行的基礎(chǔ)工程的一部分。

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    另外就是設(shè)立折沖府的事情，朝廷設(shè)下折沖府距今也三四年了，到了元貞七年，有了一個(gè)階段性的成果。

    今年報(bào)到朝中，大唐全境建下折沖府三百二十四個(gè)，錄府兵六十余萬人，其中大部分都是大唐平定天下的時(shí)候降順的諸侯兵馬。

    大唐的常備軍現(xiàn)在還很多，加在一處，大唐的戰(zhàn)爭動(dòng)員能力和前些年就完全是兩個(gè)樣子了。

    只要你糧草夠用，又確實(shí)需要的話，大唐隨時(shí)能夠拉起一百多萬人跟敵人死磕。

    這在當(dāng)前的世界來說，可以毫不夸張的說，只論軍事能力的話，已不存在任何對手，連北方的突厥也要甘拜下風(fēng)。

    這就是從隋末戰(zhàn)亂的廢墟上崛起的大唐帝國，龐大而又好戰(zhàn)，能夠制約住它的只有四周險(xiǎn)峻殘酷的地理環(huán)境。

    那同樣也是歷代中原帝國頭頸上的枷鎖，很難掙脫的掉。