一家企業(yè)是如何死掉的？

    一家企業(yè)又是如何復(fù)活的？

    每一個(gè)點(diǎn)都可以寫(xiě)成一個(gè)故事，編成一部小說(shuō)。

    在這個(gè)年代，由于時(shí)代的原因，是企業(yè)在辦社會(huì)，他們的生存壓力特別大，再加上外部競(jìng)爭(zhēng)，因此幾乎所有的國(guó)企都面臨生計(jì)艱難的問(wèn)題。

    即使是在繁華的京城，依然流傳著樓鳳的傳說(shuō)，不少外地人專門進(jìn)京去尋找驕傲。

    而再往后，拋除了負(fù)擔(dān)的國(guó)企再次輕裝上陣，形成事實(shí)上的壟斷且又沒(méi)有了后顧之憂，即使搞虧了還有國(guó)家和地方政府進(jìn)行兜底。

    因此，幾乎所有的國(guó)有企業(yè)又都富的流油了。

    員工在進(jìn)入國(guó)企之后，只要它不倒閉，那就是傳說(shuō)中的養(yǎng)老勝地。

    幾十年風(fēng)云變幻，這些年間究竟發(fā)生過(guò)什么，一句話是解釋不清的。

    然而，無(wú)論在哪個(gè)時(shí)期，國(guó)企的生存環(huán)境都是要比民企好一些的，民營(yíng)和私企才算是真的爹不疼娘不愛(ài)，躲在夾縫里求生存，甚至還發(fā)生過(guò)一些讓人看不懂的做法，堪比慈禧太后。

    幸好，無(wú)論長(zhǎng)城集團(tuán)還是長(zhǎng)城集團(tuán)收購(gòu)的斯柯達(dá)，都算是外資企業(yè)，在魔都還是得到了一定程度上的幫扶和便利。

    畢竟，政府對(duì)于外資的招商引資力度還是很大的，斯柯達(dá)汽車能夠定位魔都，市政府當(dāng)然是極為歡迎的。

    所以，他們把不少跟汽車生產(chǎn)相關(guān)但是又經(jīng)營(yíng)極為困難的公司就準(zhǔn)備丟給斯柯達(dá)了，這也是作為產(chǎn)業(yè)配套的一部分。

    這些公司或許不值錢，但是他們的工人確實(shí)是一筆財(cái)富。

    沈光林選定魔都，看好的也是他們的產(chǎn)業(yè)工人和交通便利。

    楊榮原本說(shuō)要把斯柯達(dá)選定在東北，因?yàn)槟抢锏墓と怂刭|(zhì)更好，而且有重工業(yè)基礎(chǔ)，要知道當(dāng)年鬼子投降之后蘇俄拆走了全部設(shè)備，在一窮二白的基礎(chǔ)上他們都造出了華夏第一臺(tái)汽車呢。

    沈光林嚴(yán)重不同意，他說(shuō)了一句話：“春風(fēng)不度玉門關(guān)，投資不過(guò)山海關(guān)，做人不能頭鐵，不然你怎么倒下的都不知道。”