“你們考慮的實在是太全面了！”黃老板衷心的稱贊道，這些保密的措施確實準備的非常妥善，和黃老板那輛即將完工的私人飛機也有的一拼了。

但是黃老板心中還有一個疑問，那就是這些家伙既然講保密設施準備的這么完善，是不是意味著他們自己也不確定整個旅程的安全性，而同時所有公司的高管都必須待在車里面，為了自己的安全，所以得把各種保密措施給準備的妥妥的的呢？

想到這里，黃老板一陣汗毛立起呀，實在是太可怕了。

超高速鐵路發展公司對于黃老板還是非?？粗氐?，黃老板一下專機就看到了公司的副書記，然后乘坐專車抵達了接待的酒店。

在酒店里面住了一天之后，終于抵達了這一趟神奇之旅的首發站，也就是云南的昆明。

首發站的站點建設在昆明長水國際機場的身邊，也就是黃老板昨天下飛機的地方，同時兩棟巨型建筑之間的直線距離不超過3公里。

而黃老板住的接待酒店卻在遙遠的幾十公里外的KM市區……沒辦法，機場附近沒有五星級酒店，接待方覺得這可能對不起黃老板的身份，所以黃老板就只能為了3公里的距離而來回幾十公里的往返了。

之所以將首發站建設在長水機場的身邊，一是因為這附近是昆明的郊區，而且都是山，可以減少有心人士的窺視，另外也就是征地的成本很低。

至于建設成本，雖然說山地的建設成本肯定是要高于平原的，但因為真空磁懸浮管道只需要挖坑埋起來就可以了，所有的建造難度和成本幾乎都集中到了管道本身的制造上面，基建的難度其實很低，成本也不會增加太多。

另外還有一個最關鍵的，則是徹底串聯起整個城市的交通網絡，一個城市將鐵路，機場，公交樞紐等重要的交通設施統統連接在一起，已經成為了各種大型城市建設中最基礎的城市規劃了。

這樣一下飛機就能夠立刻乘坐超高速鐵路，這對于旅客來說，還是非常的方便的。

在黃老板本人慢悠悠的抵達了始發站，準備體驗這趟神奇之旅的時候，一些記者們的遭遇可就太糟糕了。

“卡爾洛特是紐約時報駐云南的記者，不過他同時也是華爾街日報，BBC電視臺，NHC電視臺等等，米國幾十個不同媒體在云南的特約記者?！?br/>
“剛好不是說這個卡爾洛特本事強能力大，得到了這么多媒體的青睞。而是因為云南其實多少有些不受媒體的重視，世界各個媒體基本上只會在華夏的首都安置一些記者，其余地區如果還要安置記者的話，那成本就會太高了一些?！?br/>
“所以干脆就由一個記者同時負責許多媒體的采訪工作，然后他們采訪到的新聞通稿則一律發給所有的這些媒體?！?br/>
雖然身經幾十家媒體的特約記者身份，但卡爾洛特的工作其實非常的悠閑，因為云南這邊的新聞雖然很多，但米國人民感興趣的新聞并不多，所以除了一些突發情況之外，他每個月只需要向各大媒體交三篇通用的新聞稿，而且這三篇新聞稿件多半都不會被采用，甚至連看一眼審核一下的興趣都不會有就直接PASS掉了。

所以卡爾洛特也直接干脆擺爛，他最初的時候還自己寫一些新聞稿件，后來干脆就從當地的報紙里面找到那么幾篇，具有一定的國際價值的新聞，直接翻譯成英文送到國內去就是了。