4、加快推進長水機場至紅塔區、晉寧至紅塔區、呈貢至澄江軌道交通建設。全省航線數量要達到550條，通航城市達到210個。

5、支持滇中地區及有條件的州、市因地制宜、科學有序發展有軌電車等低運量軌道交通，適時發展中低速磁浮等中運量軌道交通。

6、加快推進全省綜合交通運輸體系建設，全面實施縣域高速公路“互聯互通”工程，建設內暢外通的省際、國際通道，提高通達水平。全省高速公路通車里程達1.5萬公里。

7、加快推進現代綜合物流樞紐建設，打造通道+樞紐+網絡+平臺的物流運行體系。為運送有機蔬菜全國各大城市打牢基礎。

工作你們去干，錢的事我去跑、我去要、我去籌措！從現在開始，我們要以國家發改委、交通部、財政部為家，萬一不行我去他們那上班。但無論如何都要把滇省的交通打造成全國一流，包括鄉村道路和村里的產業道路。”

常務副省長李健洪表態：“書記，您的構想非常龐大，難度肯定有，必須得有上級的大力支持才可能實施。這樣吧，我組織相關部門，盡快把前期工作搞起來，把論證、規劃、科研報告這些做出來，不至于空著手‘跑部錢進’。”

王鴻濤點了點頭說：“好，時不我待，加快速度，需要我進京，提前兩天打招呼，這是我省今年和明年的重點工作，多重視都不為過。我們必須要為滇省留下點東西，要不然離任的時候臉往哪里放？尤其是發改部門，要加大和國家發改委的對接力度，蔣峰，你這個發改委主任的任務很重呀！”

“書記，我就是舍出這160斤，也要完成書記交代的任務！”

鄧書生也表態：“書記，交通部那里我去跑，需要領導出面，我及時向您和李省長匯報，有些環節我的層次不夠，推動不了，還得靠領導支持！”

王鴻濤說道：“我知道進京不能紅口白牙的忽悠，要拿出‘真槍實彈’，這方面你們不要有顧慮，所有的花費處理不了，拿來由我簽字。過程不重要，你們放開手腳干，我要的是成績，要的是結果！”

三人走后，王鴻濤又開始謀劃有機蔬菜項目，繼續完善發展規劃和扶持政策。路的問題解決了，產業發展的問題解決了，最重要的一環就是銷路問題，要市場化運營，就得有企業、商家。

王鴻濤一貫奉行的就是專業的事交給專業的人去做，企業才是這方面的專家，滇省的云嶺鮮蔬算一個，還有三四家企業也成了氣候，但對于一個省來說遠遠不夠，所以需要招商引資。

于是，王鴻濤安排秘書叫副省長袁家浩和招商局局長孔維杰來商談此項工作。

自從當了省委書記，王鴻濤感覺反而沒有省長那么忙，可以想集中精力辦大事。

而政府那邊瑣碎的事情太多了，常規性的事務過于繁雜，每天有數不清的工作要去安排、落實，包括中央各個部委的政策、文件需要去落實，沒有一個鐵打的身體，一般人真吃不消。

王鴻濤經常囑咐省長李剛要注意身體，定期要去做檢查，長期滿負荷的勞累很容易讓人突發疾病，如果出個意外，不僅本人難以承受，甚至對全省乃至全國人民都是無法彌補的損失，是一種難言的痛！

今年，在滇省疫情防控阻擊戰中，大理白族自治州兩名村干部先后倒在崗位上，用生命詮釋了基層干部的履職盡責、擔當作為。