第651章 向省委反映第一個(gè)問題
中午,四人找了家泡饃館,一人喋了一碗羊肉泡。羊肉泡饃是秦省的風(fēng)味小吃,不光本地人愛吃,許多來旅游的外地人也要品嘗品嘗。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,花上十來塊錢就能美美地吃一頓,既解饞又充饑。但是那些名氣大的店價(jià)格可不便宜,得二三十塊錢,味道還沒有街頭巷子小館子好。
從泡饃館出來,看到馬路中央被圍起來建設(shè)的地鐵口,黃艷艷笑著說:“修長安的地鐵真是心累,這個(gè)地鐵口圍起來快有兩年了,感覺一直沒什么進(jìn)展,每天都能聽到哪哪又挖出來古墓了,嚴(yán)重影響地鐵建設(shè)的進(jìn)度?!?br/>
唐一軍趕忙附和道:“是呀,據(jù)報(bào)道,2號線建設(shè)期間,沿線發(fā)掘古墓葬130座,掘出一條西漢至明代的歷史長廊。所以在這里修地鐵一定要小心,不然可能會(huì)發(fā)現(xiàn)千年古墓。在長安修地鐵的時(shí)候,最忙的不是施工隊(duì),而是考古人員,因?yàn)楣拍箍偸且诘?,所以考古人員要來回奔波?!?br/>
王鴻濤說道:“走,過去看看!”
剛走過去,就碰到幾個(gè)考古人員打包工具箱準(zhǔn)備離開,王鴻濤上前問道:“伙計(jì)們,這是要弄啥去?”
一個(gè)工作人員說:“這個(gè)古墓遺址已經(jīng)確定了,不是一般的遺址,是‘三秦’之一的雍王章邯的都城——廢丘。始建于戰(zhàn)國中期,延用至西漢。地鐵路線規(guī)劃圖估計(jì)都要改,施工隊(duì)直接放長假浪去了.....”
等人走后,王鴻濤湊上前去看了看,已經(jīng)上了封鎖線,旁邊還有幾個(gè)警察。
高艷艷笑著說:“組長,關(guān)于修地鐵的笑話多了,有一個(gè)是,施工人員打電話說:喂,文物局么?我們是六號線啊,剛才盾構(gòu)機(jī)挖到了一個(gè)墓,過來看看吧?好像是清朝一個(gè)大地主。
文物局的直接回:墓填掉吧,記得把里面東西拿編織袋裝嘍,等我們這邊4號線的鑒定完就去收。
施工人員問:啥?好歹是個(gè)墓,你們咋這么不負(fù)責(zé)任呢?
文物局的回:同志哥,我們4號線這邊漢代司馬墓還沒清理干凈呢,5號線那邊又挖出了個(gè)唐代節(jié)度使,7、8號線還有倆公主排隊(duì)呢。我們?nèi)硕伎烀Ο偭耍氵@地主確實(shí)規(guī)格不夠?。 ?br/>
王鴻濤聽完也笑了,但是他有不同見解,說道:“不否認(rèn)長安地下文物非常多,但我覺得地鐵建設(shè)的慢絕大部分情況下和地下文物是沒有關(guān)系的。讓長安地鐵建設(shè)速度慢的只有鐘樓,而且這個(gè)慢主要是設(shè)計(jì)論證過程中,當(dāng)時(shí)有個(gè)勘察設(shè)計(jì)大師,堅(jiān)決不同意2號線穿鐘樓,僵了很久,后來2號線穿了以后,6號線又因?yàn)樵俅蜗麓╃姌沁t遲不讓建設(shè),但除了鐘樓以外,目前還沒見哪個(gè)已有文物嚴(yán)重影響地鐵建設(shè)。舉個(gè)很簡單的例子,4號線,穿越大雁塔、明城墻、大明宮遺址,這些文物都夠重量級了吧,但4號線從全線開工建設(shè)到通車也只用了四年半。
其實(shí)車站主體的基坑施工周期一般有差不多兩年時(shí)間,其中基坑施工只有幾個(gè)月,車站主體基坑一般寬度25m左右,兩層站基坑深度一般不超過20m,很少有超過30m的基坑,所以遇到文物一般都是主體挖基坑這前幾個(gè)月,就算發(fā)現(xiàn)停工,后續(xù)有很多種辦法能把工期搶回來。
很多被迫停工的因素,比如管線遷改、交通疏解、出土出渣、防止霧霾,所以就算遇到文物停工的幾個(gè)月哪怕半年,完全可以通過加快施工進(jìn)度,或者調(diào)整區(qū)間施工的籌劃來解決,對于地鐵整個(gè)五年的建設(shè)周期來說,不算能夠影響到通車建成的主要因素。
所以歸根結(jié)底還是政府工作效率問題,只要用點(diǎn)心,所有的問題都能克服。”
銀州市常務(wù)副市長回到銀州后,立即向市長陸建國轉(zhuǎn)達(dá)了王鴻濤的話。
良久后,陸建國說道:“志強(qiáng),書記說的有道理,不管怎么樣我都是市長,有些事無論如何繞不過市政府,是躲不過的。書記走了后,我這膽子也表小了,有得過且過的思想。多虧書記的當(dāng)頭棒喝,要不然出了什么事,我至少也是個(gè)失察的責(zé)任。”
其實(shí)陸建國真實(shí)想法是,銀州的事,市長怎么會(huì)不知道?出了事情領(lǐng)導(dǎo)會(huì)怎么看自己?同流合污?還是懦弱無能?反正印象都不會(huì)好,得盡快彌補(bǔ)一下,免得王鵬遭雷劈的時(shí)候連累到自己。