4、加快推進(jìn)長水機(jī)場至紅塔區(qū)、晉寧至紅塔區(qū)、呈貢至澄江軌道交通建設(shè)。全省航線數(shù)量要達(dá)到550條，通航城市達(dá)到210個(gè)。

5、支持滇中地區(qū)及有條件的州、市因地制宜、科學(xué)有序發(fā)展有軌電車等低運(yùn)量軌道交通，適時(shí)發(fā)展中低速磁浮等中運(yùn)量軌道交通。

6、加快推進(jìn)全省綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，全面實(shí)施縣域高速公路“互聯(lián)互通”工程，建設(shè)內(nèi)暢外通的省際、國際通道，提高通達(dá)水平。全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)1.5萬公里。

7、加快推進(jìn)現(xiàn)代綜合物流樞紐建設(shè)，打造通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺的物流運(yùn)行體系。為運(yùn)送有機(jī)蔬菜全國各大城市打牢基礎(chǔ)。

工作你們?nèi)ジ桑X的事我去跑、我去要、我去籌措！從現(xiàn)在開始，我們要以國家發(fā)改委、交通部、財(cái)政部為家，萬一不行我去他們那上班。但無論如何都要把滇省的交通打造成全國一流，包括鄉(xiāng)村道路和村里的產(chǎn)業(yè)道路。”

常務(wù)副省長李健洪表態(tài)：“書記，您的構(gòu)想非常龐大，難度肯定有，必須得有上級的大力支持才可能實(shí)施。這樣吧，我組織相關(guān)部門，盡快把前期工作搞起來，把論證、規(guī)劃、科研報(bào)告這些做出來，不至于空著手‘跑部錢進(jìn)’。”

王鴻濤點(diǎn)了點(diǎn)頭說：“好，時(shí)不我待，加快速度，需要我進(jìn)京，提前兩天打招呼，這是我省今年和明年的重點(diǎn)工作，多重視都不為過。我們必須要為滇省留下點(diǎn)東西，要不然離任的時(shí)候臉往哪里放？尤其是發(fā)改部門，要加大和國家發(fā)改委的對接力度，蔣峰，你這個(gè)發(fā)改委主任的任務(wù)很重呀！”

“書記，我就是舍出這160斤，也要完成書記交代的任務(wù)！”

鄧書生也表態(tài)：“書記，交通部那里我去跑，需要領(lǐng)導(dǎo)出面，我及時(shí)向您和李省長匯報(bào)，有些環(huán)節(jié)我的層次不夠，推動不了，還得靠領(lǐng)導(dǎo)支持！”

王鴻濤說道：“我知道進(jìn)京不能紅口白牙的忽悠，要拿出‘真槍實(shí)彈’，這方面你們不要有顧慮，所有的花費(fèi)處理不了，拿來由我簽字。過程不重要，你們放開手腳干，我要的是成績，要的是結(jié)果！”

三人走后，王鴻濤又開始謀劃有機(jī)蔬菜項(xiàng)目，繼續(xù)完善發(fā)展規(guī)劃和扶持政策。路的問題解決了，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題解決了，最重要的一環(huán)就是銷路問題，要市場化運(yùn)營，就得有企業(yè)、商家。

王鴻濤一貫奉行的就是專業(yè)的事交給專業(yè)的人去做，企業(yè)才是這方面的專家，滇省的云嶺鮮蔬算一個(gè)，還有三四家企業(yè)也成了氣候，但對于一個(gè)省來說遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以需要招商引資。

于是，王鴻濤安排秘書叫副省長袁家浩和招商局局長孔維杰來商談此項(xiàng)工作。

自從當(dāng)了省委書記，王鴻濤感覺反而沒有省長那么忙，可以想集中精力辦大事。

而政府那邊瑣碎的事情太多了，常規(guī)性的事務(wù)過于繁雜，每天有數(shù)不清的工作要去安排、落實(shí)，包括中央各個(gè)部委的政策、文件需要去落實(shí)，沒有一個(gè)鐵打的身體，一般人真吃不消。

王鴻濤經(jīng)常囑咐省長李剛要注意身體，定期要去做檢查，長期滿負(fù)荷的勞累很容易讓人突發(fā)疾病，如果出個(gè)意外，不僅本人難以承受，甚至對全省乃至全國人民都是無法彌補(bǔ)的損失，是一種難言的痛！

今年，在滇省疫情防控阻擊戰(zhàn)中，大理白族自治州兩名村干部先后倒在崗位上，用生命詮釋了基層干部的履職盡責(zé)、擔(dān)當(dāng)作為。