“截至目前，全國境內(nèi)開通的地鐵數(shù)量，屈指可數(shù)，港鐵、京津鐵、滬鐵、臺鐵、廣鐵，總共就這幾個。”

“你們覺得，未來的帝國經(jīng)濟，什么東西最值錢？”夏夜笑道。

“夜哥，這些問題都太深奧了，我們也不懂啊。”江冬一臉懵逼。

黃靈想了想：“夜哥，這個時期，還是實業(yè)經(jīng)濟最繁榮吧。”

“未來就不好說了。”崔俊補充道。

夏夜笑了笑。

他掌握著帝國未來二十年的發(fā)展路線。

從現(xiàn)在開始鋪墊地鐵，就跟他拍下土地，做金龍地產(chǎn)一樣，都是一筆先期投資。

房產(chǎn)和基建，未來縈繞在帝國頭上的兩大支柱。

而在零一年的現(xiàn)在，全國地鐵都并沒有得到有效的建設(shè)和發(fā)展，許多設(shè)想，都還只是一個文件。

真的幾乎沒幾個人會去做。

這次，因為夏夜耗盡家財讓文物回家，讓省院垂青，夏夜才有了這個機會，讓夜慕資本跟省鐵路院的搭上線。

鐵路值不值錢？

值錢。

夏夜如果能從現(xiàn)在開始入資，未來就可能與帝國共分一羹。

而在這個行業(yè)內(nèi)，夏夜也并非沒有資質(zhì)和許可。

別忘了，張松文書記之前給予了夏夜帝國高鐵建設(shè)的工程監(jiān)管權(quán)。

雖然這個事還只是個口頭協(xié)定，但夏夜完全可以直接提槍上馬，把項目搞起來。