故此，偌大的奉國商船上只有數十人在，也是情理之中。

    而據楊宣所說，這艘大奉的旗艦商船如果是滿配的話，光說水手船員就多達三百余人。

    與現代不同，現代船只的驅動力先進，各種設備都趨于自動化、智能化，不需要太多的人員值守。

    但古代的貨船依靠船帆輔助航行，風向逆行，或者無風轉向、急加速時，就需要水手聯手劃槳驅動，在人員配備上就必須足夠多。

    單說兩班輪換的水手，就少不了百余人。

    加上隨船的苦力、侍衛和管理人員，一艘旗艦號滿配三百人并不算夸張。

    再者，眼前這艘船的噸位也不小。

    以古人的智慧，想要造出大噸位的巨輪，其實也不是完全沒有可能。

    難點在于...制造出太大噸位的船只，如何能兼顧其機動性和航速。

    若沒有與之匹配的驅動力，單純依靠水手劃槳以及海風驅動的話，大型船只會變成如同雞肋般的存在。

    楊宣聲稱已經將整艘商船上的人都殺光了，但尸體卻只有數十具。

    換言之，仍有大部分船員并沒有回到船上。

    徐安與龐奇聯手，將所有尸體都檢查了一個遍。

    再次確認了死者手上并無毛刺傷痕，無形中也似乎確認了船上的這些奉國人并非殺人的兇手。

    而真正的兇手，仍隱藏在某處。

    但即便如此，倒也不能徹底排除是奉國人作案的嫌疑。

    因為，這艘旗艦仍有船員分散于城中各處。