頓了頓后，伸手道“更可靠的辦法不是沒有，但有當(dāng)年那艘沉船的構(gòu)造圖嗎？”

    大燕的造船業(yè)非常發(fā)達(dá)，冠絕沿海三國，每一艘經(jīng)手制造的船只，理論上都會(huì)有設(shè)計(jì)圖留存。

    當(dāng)年炎鼎天的龍船，就更加不必多說。

    炎明奚瞄了他一眼，扭頭道“桑槐，給他！”

    “是！”

    片刻后，桑槐取來了幾份設(shè)計(jì)圖，并鋪在貨倉的桌子上。

    徐安仔細(xì)查看后，伸手指在龍船構(gòu)造圖的貨倉位置上，正色道“海底很暗，陽光無法透到百米深處，因此我們無法確認(rèn)當(dāng)年的龍船具體是哪里受損沉沒。但根據(jù)資料可以確定的一點(diǎn)是，它的貨倉因?yàn)槟撤N緣故與海底溶洞是相連的，且具備很強(qiáng)的密封性。”

    “而洞中的裂縫處，海水無法進(jìn)入，就說明離島沉沒的過程中恰好形成了一處奇妙的海底氣泡。氣泡內(nèi)的氣壓和水壓微妙地保持一致，所以空氣的壓力隔絕了海水，二者是相對(duì)平衡的狀態(tài)。那么，在壓力對(duì)等的情況下，理論上我們是可以打開貨艙的艙門進(jìn)入的！”

    所謂海底氣泡，其形成的原理并不晦澀，現(xiàn)象也并不少見，不單僅存于海底的特殊環(huán)境，深湖和江河也有出現(xiàn)。

    不外乎就是水中的空氣來不及冒出，受障礙物阻擋，水壓與氣壓相對(duì)平衡，而形成的獨(dú)立空間。

    例如古代的水底墓葬，便是建立在“氣泡”之內(nèi)。

    地殼運(yùn)動(dòng)的過程中，山洞沉入海底，里面的空氣無法快速冒出，而山洞又是封閉的，受到海水?dāng)D壓到一定程度，洞中氣壓與水壓保持一致時(shí)，海水便透不進(jìn)來，形成海底氣泡。

    理論上，“氣泡”是不可能獨(dú)立存在于水中，必須有遮擋物，比如巖石的阻擋。

    因?yàn)榭諝鈺?huì)上浮，沒有遮擋物，便會(huì)逐漸露出海面消失。

    而根據(jù)徐安的設(shè)想，既然“氣泡”中的氣壓和海水施加的壓力是對(duì)等的，那么從海底打開沉船的貨倉門，那就存在可行性！

    就好比一輛落水的汽車，乘客要在水下打開車門逃生很難，只因車內(nèi)的氣壓比水壓小，從里面開門需要很大的力量。

    但若水壓和車內(nèi)氣壓對(duì)等，那原則上水中開門也并不困難！