漢陽那邊，還送來一些資料，是李邦彥暗中派人轉交的。

除了戶部、工部的檔案外，還有各地市舶司的公文，全是關于河船和海船的情況，這是朱銘主動向李邦彥索要的。

宋代船只的排水量，以斛、石和料為單位，最初都是用能裝多少米來統計。船只的裝載能力，被稱為“船力勝”。

但具體計算大小的時候，又跟實際裝載力有出入。

長船和短船不一樣，闊船和窄船不一樣，深船和窄船也不一樣。說一艘船有多大，計算極為復雜，必須綜合船力勝（裝載能力）、船身長、船面寬、船深（舷側高度）和桅高來表達。

朱銘今后也可以采用噸位，只計算船力勝即可。

市舶司資料顯示，北宋最大的船叫海舶，足足有五千料，除了裝載貨物，還能載船員五六百人。海上還有專門的客舟，船身長約四十米、船面寬約八米，僅水手和篙師就有六十人，靠在沿海州縣運送旅客賺錢。

再看河湖船只資料，朱銘才發現義軍很幸運。

內河是有兩千料、一千料、八百料大船的，朱勔似乎舍不得用來改造成戰船，進攻金州、夔門的朝廷水軍，其戰船最大者才五百料。當然，也有可能是三峽、漢江的某些河道太窄太淺，把兩千料大船送來打仗極可能觸礁或擱淺。

至少在瞿塘峽，兩千料大船肯定過不去。

內河還有萬斛舟，分為二萬石和一萬二千石兩種型號。二萬石的萬斛舟，換算過來就是載重1200噸，基本只在長江中下游跑商運，這玩意兒進了運河非常容易擱淺。

朱銘把英宣叫來，拿出這些資料問：“你見過哪些船？”

英宣是識字的，而且文化水平不低。他震驚于這些資料的全面，心想元帥不愧是做過大官的，仔細看了之后說：“江船、漕船、糧船、湖船、鹽船、梭板船、萬斛舟、鐵壁樺嘴船，只親眼見過這些。其他的船型，有一兩種聽過但沒見過。”

連英宣都沒見過車船的前身樓船，看來鐘相暫無打造車船的能力。

這種楊幺和南宋的頂級戰船，是楊幺戰勝官兵水師之后，俘獲官方造船師才擁有的。

英宣糾結了很久，終于向朱銘終于透露消息：“鄂州有造船廠，那里的船匠會打造鄂州戰船。最大的鄂州戰船，又窄又長，速度奇快，可載2500石，能容納船員和水兵數百人。”

朱銘問道：“官府和鐘相的水軍，怎沒使用過這種鄂州戰船？”

英宣解釋說：“鄂州戰船，已經數十年沒造過，鄂州造船廠近些年只造漕船、糧船和商船。但戰船圖紙一直保存著還有幾個老船匠能造。我攻占鄂州的時候，俘獲了許多船匠，當即讓他們打造戰船。這種鄂州戰船，可能明年就能打造出幾艘。”