第769章0764【從龍功臣很多啊】

    宋代的海關(guān)管理體系非常混亂，市舶司最初由知府或知州兼管，接著又改為轉(zhuǎn)運使來兼管。

    后來，中央直接派遣提舉官，隨即又罷設(shè)，繼而又復設(shè)。

    總體來說，即根據(jù)朝廷的實際財政狀況，來確定各處海關(guān)的稅額和稅率。

    朝廷越是沒錢，關(guān)稅就收得越多。

    關(guān)稅收得越多，朝廷就對市舶司越重視。

    大明新朝就變得很正規(guī)了，設(shè)立杭州、寧波、福州、泉州、廣州、登州六大市舶司。市舶司提舉為正五品，只比知府低一級。

    六大市舶司之外，還在各處港口，設(shè)有市舶場、市舶所。

    現(xiàn)在已經(jīng)形成一套垂直管理體系，由一位戶部左侍郎專管全國海關(guān)，六大市舶司歸這位左侍郎管轄，其余市舶場、市舶所又歸六大市舶司管轄。

    專管海關(guān)的戶部左侍郎，被戲稱為“市舶尚書”、“市舶相公”。

    同時，還有專管國庫的戶部左侍郎，被戲稱為“倉場尚書”、“倉場相公”。

    這兩位戶部左侍郎，官品比尚書低一級，比其他左侍郎高一級（可以理解為專職副尚書）。他們既受戶部的管轄，又可直接跟內(nèi)閣對接。

    ……

    福州市舶司。

    這里的海貿(mào)規(guī)模，其實比泉州略小，因為它的位置很尷尬。

    跑中日貿(mào)易的商船，可以走寧波或杭州。

    從東南亞方向過來的商船，又可在更近的廣州、泉州靠岸。

    福州港的定位更像是中轉(zhuǎn)站，或者吃下其他港口溢出的貨物，以及接納中日貿(mào)易南路線的船隊。