“你想聽實話嗎？”

    楊東抬起頭，盯著蘇沐蕓問。

    蘇沐蕓點頭：“想。”

    “實話就是心急，也不得不急。”

    “電軌，也就是有軌電車的建設標準，在國家政務院在2003年出臺的81號文件里有明確規(guī)定。”

    “咱們省發(fā)改委也有相關規(guī)定，綜合起來就是，修建電軌的硬標準是，當?shù)刎斦话泐A算收入在50億元以上，gdp要達到500億元以上，城區(qū)人口不少于50萬。”

    “我既然知道這個81號文件的硬規(guī)，卻還是把電軌作為規(guī)劃，強行在縣里通過，甚至不惜壓制其他常委的意見，是因為以后發(fā)展好的慶和縣，有可能達到這個標準。”

    “但是…”

    楊東說了但是之后，就沉默了。

    可看似沉默，心里卻告訴了蘇沐蕓答案。

    2018年之后，國家政務院新出臺的52號文件，明確指出修建電軌的地方，一般財政預算收入至少達到120億元，gdp要達到1200億元以上，城區(qū)人口至少100萬。

    如果是按照2018年出臺的52號文件所規(guī)定的那般，慶和縣就算是發(fā)展到極限，也是沒可能有電軌了。

    慶和縣的蛋糕就那么大，盤子就那么大，再怎么發(fā)展也不可能達到每年gdp不少于1200億元的。

    如果楊東不在前面這幾年，努力的實現(xiàn)81號標準的各項數(shù)據(jù)，讓慶和縣通電軌鐵路的話，以后絕無半點可能性。

    發(fā)展幾年后的慶和縣，最起碼還能嘗試一下81號文件的規(guī)定，符合就可以申請。

    可是2018年之后，沒這個機會了。

    至于為什么現(xiàn)在要和國家申請修電軌，當然是為了盡快掛號。