楊東開口，詢問田啟立。

    “我以前在省委政研室，所以了解過，目前一共有19座，其中在建的還有4座，已經(jīng)通過立項準(zhǔn)備建設(shè)的還有6座。”

    “有一部分是五六十年代修建的，八九十年代改造升級。”

    “還有百分之四十是2000年后立項修建的。”

    田啟立開口，回答楊東的問題。

    這也是田啟立支持楊東提出機場構(gòu)想的原因，因為東北地區(qū)的機場實在是太多了，申請根本就不是太困難的事情。

    東北地區(qū)無論從地緣政治來看，還是地理戰(zhàn)略位置來看，都是極其特殊的，經(jīng)濟發(fā)展是一回事，但是基礎(chǔ)建設(shè)，包括軍民兩用機場，非常多。

    可能很多人提出質(zhì)疑，但是提出質(zhì)疑的話，自己去搜索引擎搜索就可以了。

    楊東上輩子的記憶告訴你們，截止2024年，東北地區(qū)的各級機場數(shù)量是27座，而且還在不斷增加。

    也就是說東北地區(qū)，三個省加起來一共有27座機場了。

    南方一些經(jīng)濟強市想要個機場都不被批復(fù)，可是東北地區(qū)各級機場就是這么多。

    國際化機場有四座，4c和4d的民用機場有十幾，軍用機場也有十幾個。

    這就是為什么楊東要申請機場建設(shè)的原因。

    如果東北地區(qū)沒有這么多機場，他也不會申請，純屬自取其辱。

    至于輕軌的修建，公布出來之后，一定會引來很多非議。

    有質(zhì)疑，有不解，有謾罵。

    很多人會覺得一個縣城擁有輕軌，本身就是夸張的事情。