雖說李航向老周保證在半個月內歸隊，但他實際上一直就住在機場，就跟歸隊一樣。

    隨著腿的傷勢不斷好轉，他也在開始進行一些恢復性訓練，但并沒有復飛。

    這段時間小鬼子也沒有再對南昌和武漢發起大規模的空襲了，主要也是來不及了。

    沒法，損失太大。

    小鬼子的工業并不如美德蘇英四國，加上此時也沒有全部轉為軍事，所以生產能力也沒開啟暴走模式，飛機的產量雖然還可以，但也經不起之前的多次損失。

    尤其是優秀的飛行員。

    每次空戰，基本上小鬼子的飛行員損失都比中國大，加上是主動空襲，就算是跳傘，不是被俘、就是被擊斃。

    因此小鬼子也需要一段時間來緩沖一下。

    同樣，中國空軍也是如此。

    這次空戰后，第四大隊也沒有新的飛機和飛行員補充，主要是飛行員。

    周志凱、陳桂民等人所在的第七期都已經加入空軍了，第八期還沒畢業。

    這意味著在接下來大半年的時間，第四大隊就只有34名飛行員，第21中隊8名、第22中隊7名、第23中隊10名、第24中隊9名。

    不管是鬼子，還是援華航空隊，一般一個航空隊都會有備用機和預備飛行員這些，中國空軍沒有。

    飛機就不說了，只能靠買。

    飛行員中，每一屆雖說有幾十上百名，但開驅逐機的也就幾十個人，剩下的那些是開偵察機、轟炸機這些的，也不可能隨便就能過來開驅逐機。

    說白了，就算是李航能把飛機的問題解決，飛行員訓練上面也需要加大力度才行。

    “中隊長，讓我去開吧，你的腿還沒完全好?！?br/>
    3月15日清晨，天才微微亮，在漢口機場的停機坪上，一架簡陋至極的飛機正停在這里。