其實以這款戰斗機最大時速402公里和兩挺7.5機槍、1門20機炮的火力，要是放在37年底抗戰剛爆發時，這款戰機的性能很不錯。

    第一批10架戰機在37年底運到越南海防，然后經滇越鐵路運到昆明組裝。

    但因為當時國府忙著打淞滬會戰和南京保衛戰，沒空來接收并組裝飛機。

    到了38年國府就聘請法國飛行員和機械師，并組成了空軍第41中隊，又名‘法員隊’。

    不過這些法籍飛行員更像是來展示飛機，而不是充當雇傭兵的。

    在武漢會戰的九月底，日軍空襲昆明，3架飛機被炸毀、1架被炸傷。

    加上這款飛機的20機炮被發現在俯沖機動時容易卡殼，因而只能采取更加傳統的平面迎擊戰術。

    這樣一來，這款飛機就真的很廢。

    要知道此時中國空軍的主力戰機已經是蘇式的伊15、伊16和美式的霍克75。

    即便是伊15是雙翼機，性能差點，但機動性比法國的D510戰斗機更好，而且后續改進的伊153型性能更出眾。

    所以說，這款D510戰斗機一服役就落后。

    就算是研驅1型驅逐機在試飛中表現的性能都比這款法式戰機好。

    所以研究所也有人想不通，都寧愿花錢去買那些落伍的飛機，都不愿意拿錢投入到國產飛機上。

    “也只能這樣了。我們后面用霍克三和伊15的發動機試試，看看能不能把性能提升上來。

    根據目前的情況來看，若是采用伊15和伊16的M-25發動機，或許性能要比伊16持平，甚至還要好。”說到飛機制造這上面，王竹臉上也多了一絲自信。

    “若只是跟伊16性能持平，國府寧愿繼續去蘇聯那里買，我們得想辦法研制出性能更好的飛機才行，那才有說服力。

    最好是最大速度可以超過500公里每小時。”李航其實更想讓王竹等人研制出可以媲美零式的戰斗機，但一想，好像也不太行。

    “最大速度超過500公里每小時？這可不容易，除非是用霍克75的發動機試試。”王竹不禁皺眉。