運城機場是日軍在中國華北的重要航空基地之一，此處距中條山西部的平陸、垣曲、絳縣等地的中國守軍防區(qū)不遠(yuǎn)。

    即使是位置稍遠(yuǎn)的新鄉(xiāng)機場，至中條山東部的濟源、孟縣等地，航程也只有百余公里。

    也就是說，中條山全境均在日軍飛機作戰(zhàn)半徑內(nèi)，敵機不僅可以頻繁起降，還能夠長時間滯空實施對地攻擊。

    此時的運城機場位于后世的羊馱寺村，在鹽湖的北邊，在中條山的山頂都能看到運城機場和機場停機坪的日軍飛機。

    其實直線距離只有二十公里的樣子，可就是這樣，中條山的中**隊也拿這日軍機場沒辦法，只能看著對方的飛機起降來轟炸。

    不過好處是，因為距離近、視野開闊，一般日軍飛機起降，都能發(fā)現(xiàn)。

    要是各戰(zhàn)區(qū)以及陸軍、空軍配合好，還是能在一定程度上預(yù)警的。

    對于這個離交戰(zhàn)區(qū)很近的機場，中國空軍也不是沒空襲過，起碼在2月5日，就有四架飛機從西安的機場起飛轟炸運城機場，只是效果不是多明顯。

    而日軍之所以把運城機場當(dāng)作如此重要的機場，主要還是為了轟炸蘭州、成都和重慶，尤其是前兩者。

    至于重慶，則是運城和漢口兩處的日軍陸航負(fù)責(zé)。

    而西安，那就太近了，日軍的九五式戰(zhàn)斗機都能沒事跑過來掃射一番再走，更別說輕型轟炸機了。

    這也是為什么西安老是遭受襲擊的原因。

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    中條山古道之一青龍峪的一處高地上，此地位于中條山脈的山脊上，視野開闊，

    雖說中條山地勢險要，但從古至今，往來的人開辟了很多古道。

    這附近除了青龍峪之外，還有二峪、百二盤等古道。

    這些古道雖然地勢險要，但卻可以供騾馬甚至是馬車通過。

    不用想，這肯定會是重點防守的地方，日軍不是通過這些山間古道進攻中條山。