1939年6月10日傍晚19點12分。

    六月的七點雖說天色不比五六點，但依然很亮。

    真正天黑，起碼得八點左右。

    因為是第一次轟炸成都，所以第13航空隊有些考慮不周。

    按計劃，他們要在離天黑不足半小時的時候抵達目標城市上空最好。

    不過這次對于日軍海航來說，雖說有些小失誤，但并不是不能接受，就當積累經驗，為下一次轟炸做準備。

    “大佐閣下，先頭部隊已經跟支那人的飛機在龍泉山北麓發生了交火。

    根據中西少佐的匯報，攔截他們的是7架伊15和5架斗士戰機，中西少佐已經率領九架轟炸機擺脫了這12架支那飛機的攔截。”

    位于龍泉山還有數十公里的空中，作為第二梯隊的九架日軍轟炸機正在以三百多公里的時速快速向成都飛去。

    飛過眼前的龍泉山，距離成都城區就不遠了。

    作為第13航空隊司令官的奧田喜久司。

    照理說他沒必要親自指揮轟炸，但作為轟炸之王的他，自然不想假手于他人。

    要知道在他赴任第13航空隊司令官之前，第13航空隊的主要任務并不是負責轟炸。

    在戰爭爆發時，日本海軍以鹿屋、木更津兩個航空戰隊編成第一聯合戰隊，負責戰略轟炸；以12、13兩個航空戰隊編成第二聯合戰隊，負責制空戰斗。

    可如今制空戰斗的需求減少，陸軍航空兵就足以完成日常的制空戰斗。

    因此，第13航空隊開始大量配備九六陸攻，逐漸向戰略轟炸的任務過渡。

    同時，奧田喜久司調任第13航空隊司令官更有鍍金以便提升的意味。

    要知道他在1935年就晉升為海軍大佐，并擔任神威號水上飛機母艦艦長。