其實范德格里夫特還是說得有些保守了。

    可以這么說，在42年下半年，李航帶著瓜島航空隊基本打斷了日軍海航的脊梁骨。

    幾十、上百名王牌飛行員折戟于瓜島航空隊手中。

    尤其是圣克魯斯群島海戰之后，日軍艦載機部隊基本都被打殘了。

    不說一兩年喪失戰斗力，但至少三五個月內，日軍航母都會因為缺少合格的艦載機飛行員。

    “李，我想請問一下，為什么瓜島航空隊取得如此耀眼的戰績？你知道美利堅的人民都是怎么稱呼你的嗎？”一名中年記者笑著看向李航。

    “我還真不知道美利堅的人是怎么稱呼我的。”李航笑著搖了搖頭。

    “他們稱呼你是空戰之王！”記者笑著解釋，“當然，還有一部分人稱呼你為神秘而強大的東方雄鷹。”

    李航笑了笑，“我喜歡前面這個稱呼，當然這稱呼只能在太平洋戰場和遠東戰場。”

    “不不不，你的成績在整個盟國中是當之無愧的第一。

    雖然你的成績具體該算多少架有爭議，但多方的數據都證明你擊落的日機超過了100架。

    或許德國的飛行員有超過你的，但那是法西斯國家，可以不用把他們的飛行員算進去。”中年記者直接搖頭，并不認可李航這謙虛的觀點。

    笑話，他可是帶著任務的。

    即便是李航并沒有取得那么多成績，也會寫成那么多成績，這是政治需要。

    《時代》雜志本來就不是單純的商業雜志。

    “要是這么算，看來我是當之無愧。”李航笑了笑，并沒有繼續謙虛下去。

    “你現在可以回答我第一個問題嗎？”

    “當然。之所以瓜島航空隊能取得如此耀眼的成績，自然是我的飛行員們都是很優秀的小伙子，他們敢于進攻、他們也擅長進攻。”