陳睿田的飛機是11月15日從圣靈島出發的，在18日就抵達了印度。

    4天的時間稍微有些久，但考慮到中途要降落，也能理解。

    然后陳睿田在19日就搭乘西南國際航空的飛機從加爾各答起飛經印度東北方向的阿薩姆邦的機場然后翻越喜馬拉雅山脈、橫斷山脈抵達云南的巫家壩機場。

    這其實就是駝峰航線。

    因為日軍已經出現在了密支那附近，白天的話，客機肯定不敢走密支那回國，只能向北走駝峰航線。

    好在如今的駝峰航線并不像原本那樣偏北，因為密支那死死地釘在那里，阻止了日軍的繼續向北。

    而且密支那有機場，駐扎著一支來自中國的航空隊。

    只是這并不能完全確保駝峰航線的安全，依然有不少日軍飛機會殺到駝峰航線。

    于是在白天，走駝峰航線的運輸機就會組隊，然后派出戰斗機護航，這樣就要安全一些，只是成本有些高。

    但為了運輸機的安全，這也是沒辦法的選擇。

    除此之外，也可以晚上出發。

    只是晚上走駝峰航線很危險，不管是復雜多變的氣候以及復雜的地形，對于夜間飛行的運輸機都是致命的危險，甚至比白天遭遇日機襲擊還危險。

    “終于要回國了！”

    “也不知道國內這邊怎么樣了。”

    看到窗外那逐漸變得熟悉的環境，客機上的飛行員開始變得激動起來。

    這也正常，畢竟離開祖國也有三四個月了，如今回來，感覺跟多事情都有些不一樣了。

    只有幾個月的時間，卻讓他們有一種近鄉情怯的感覺。

    沒辦法，出國前，他們都是空軍優秀的飛行員，有些還是王牌飛行員。