扶持的這些偽軍更多是承擔維持治安和帶路。

    “嗨！”

    面對自家旅團長的話，渡邊中佐不敢反駁，只能點頭同意。

    。。。。。。

    第二天，亞庇南邊約40公里一個叫金馬的村鎮。

    這是一個馬來人的村莊，所以當日軍抵達這里后，并沒有受到太大的排斥，但也不是特別受歡迎。

    對于這些馬來人來說，英國人才是老大，日本人只是暫時趕走了英國人而已。

    但也有一些奢望獨立的或者對華人不友好的馬來人則是選擇和日軍合作。

    所以當日軍抵達這里后，立即有人向日軍匯報了義勇軍的動向。

    “大隊長，根據那些當地人的消息，支那人在今天上午就已經撤離了這里。”一名少尉急匆匆跑到渡邊中佐面前立正匯報。

    這個地方并不是普通的村鎮，而是有一個火車站。

    婆羅洲是有鐵路的，這是英屬婆羅洲公司在1896年修建的鐵路。

    建設的目的為了從內陸運送農作物到港口，就建了一條火車道讓蒸汽火車川行運貨，稱為北婆羅洲鐵路。

    鐵路從亞庇的丹絨亞路，終到內陸城鎮丹南，里程全長134公里。

    不過因為戰爭，這條鐵路不少路段都廢了。

    很簡單，從亞庇到金馬這一段，鐵軌基本都被義勇軍給扒了。

    這也是為什么日軍從亞庇到這里用了一天的原因。

    不過金馬到丹南這一段卻是在正常運行，但使用效率不高。