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    翌日，清晨時分。

    在吃過早飯之后，以譚文學、章有為為代表的朝廷出使使團，就正式準備出發。

    廣東路轉運司官員以及廣州本地官府代表地方相送。

    船只和人員都是準備好了的。

    朝廷命令下達之后，廣東路承擔起了派遣、護送的工作。

    派遣向導翻譯，護送使節團一路向西。

    這次出使自然沒有鄭和那么大動靜，浩浩蕩蕩數萬人之眾。

    但也有五千余人。

    除了使節團自己的一百余人以外，還有大量船隊水手、隨從、士兵以及諸多向導翻譯帶的一部分人員。

    不過廣州水軍則率領了五千人出海，隨行的又有靖海軍的一艘鐵甲艦和數艘補給艦。

    如此至少船隊在南海時期，保持著百余艘船，一萬三千人的規模。

    這些年來大宋的海軍并沒有得到發展，依舊是七支艦隊，每支艦隊五千人，在編現役海軍士兵數量為三萬五千人。

    即便是加上相關的后勤、維修、輔助、補給等人員，總計也就五萬余眾，并沒有太大的規模提升。

    然而海軍的實力卻得到了質的飛升。

    從慶歷七年第一艘鐵甲艦下水，到如今已經有六艘，第七艘也在建造當中，以此保證每支海軍至少有一艘鐵甲艦。

    并且隨著鐵甲艦的技術越發成熟，后面產出的鐵甲艦更加強大。

    如第一艘鐵甲艦排水量僅為五百噸，到了第二艘就是一千二百噸，第三艘一千八百噸，第四艘兩千六百噸。