王浩然參觀完西飛那簡(jiǎn)陋的生產(chǎn)車(chē)間，心里有點(diǎn)兒酸溜溜的。

    運(yùn)5、轟六這種國(guó)之重器沒(méi)想到是在這種簡(jiǎn)陋的條件下生產(chǎn)的啊！

    這么簡(jiǎn)陋的生產(chǎn)設(shè)備能生產(chǎn)出堅(jiān)固耐用的飛機(jī)嗎？

    王浩然對(duì)此是有點(diǎn)兒懷疑的。

    “葛工，咱們生產(chǎn)飛機(jī)關(guān)鍵性大型部件的時(shí)候，用的是什么方法啊？”

    王浩然微笑著問(wèn)西飛總工葛小兵。

    葛小兵便開(kāi)始興致勃勃地介紹。

    原來(lái)，西飛是把大型部件給分成小零件進(jìn)行鍛造。

    鍛造完畢再焊接起來(lái)。

    這種方式算是個(gè)笨方法，效率也很低。

    比如，生產(chǎn)個(gè)飛機(jī)起落架，只是焊接處理就要兩個(gè)多月。

    也難怪西飛這么大個(gè)廠，一年也就生產(chǎn)幾架飛機(jī)了。

    “不過(guò)，我們現(xiàn)在已經(jīng)在通過(guò)國(guó)外進(jìn)口能夠替代的零部件了。”

    “比如，我們從約翰牛進(jìn)口他們的飛機(jī)起落架，貴是貴了點(diǎn)，但是，質(zhì)量是真的好啊！”

    “以前我們生產(chǎn)的起落架往往用不了多少次就壞掉了，還要經(jīng)常維修什么的，非常麻煩。”

    “現(xiàn)在，進(jìn)口替代之后，一套起落架可以用很久。”

    葛小兵興致勃勃地介紹著。

    王浩然微微皺眉說(shuō)道：“進(jìn)口也不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)啊！”