所謂4S店，就是一個汽車銷售網點提供四位一體的特許經營模式。

    提供的服務包括：整車銷售、零配件、售后服務以及信息反饋。

    這種4S店模式可以最大限度地為消費者提供體貼的服務，同時呢，也可以用優美大氣高檔的環境來提升產品的檔次，讓消費者有更好的服務體驗。

    在大眾和豐天等外資車企進入之后，他們肯定是要推出4S店這種模式的。

    王浩然當然要想辦法搶先把4S店體系給搞定了。

    搞定4S店體系，也至少需要兩三個月的時間。

    因為，就算是用輕鋼框架，建設一個4S店也要至少一個多月。

    而后還要進行招聘、培訓等。

    除了以上兩個重大事件之外，這個會還主要討論了如何應對外國車企巨頭的可能的競爭打壓。

    一汽的負責人李云澤對此還有點兒不太相信，他說：“不會吧？外國車企巨頭敢在咱們國內打壓咱們的國產車企業？”

    王浩然笑了笑說道：“那有什么不相信的，資本家為了超額利益，可是能出售吊死自己的繩子！”

    “他們早就對咱們國內這個巨大的汽車市場垂涎欲滴了。現在，咱們國內的市場還有那么一點保護，所以，他們還不能為所欲為。”

    “可要是他們進入咱們國內建廠的話，那他們可是沖著要把咱們國內汽車市場徹底瓜分這個目標來的。”

    “接下來，我預感啊，豐天和大眾肯定都會出招的。”

    “其實，他們的招數也并不多，三板斧掄完了，他們基本上就沒轍了。”

    “我這里先預言一下，大家以后看看我說得對不對吧。”

    “第一，他們一定會采用低價傾銷的策略，試圖把咱們國內市場給搶走，這樣，咱們的國產車就會窒息而慢慢消亡。”

    “第二，他們會勾結一些媒體，對咱們進行一些污蔑抹黑攻擊，試圖讓咱們陷入到失去國內消費者信任的困境。”