新船下水的方式有很多種，像什么氣囊法、滑軌法、吊裝法、船塢進水法、重力式下水以及漂浮式下水等等。

    每一種下水的方式都是針對不同的船型。

    而像這種20萬噸級別的超級巨輪，最好的方法就是船塢進水法下水。

    超級巨輪一般都是在干船塢內建造。

    當船只建造基本完成，只剩下舾裝環節的時候，要想讓它平穩入海，一般情況下都是通過打開船塢的閘門，讓海水涌入，使得船只漂浮起來。

    這樣的話，巨輪入水十分的平穩，不會對船體造成任何的傷害。

    本次龍國第一艘超級巨型油輪的下水，就是采用的船塢進水法。

    馮翔一聲令下，干船塢的閘門緩緩打開來，外面的海水洶涌而入。

    很快的，巨輪就在海水中漂浮了起來。

    岸上的人們都歡呼了起來。

    今天現場來了不少的記者，其中央視記者還現場進行了全面的拍攝，把整個的過程都拍下來了。

    干船塢內的海水跟外部水位平齊之后，便有拖船湊近了巨輪，拖船用粗大的牽引繩拖拉著巨輪緩緩地駛向外面的海平面。

    “嗚——”

    巨輪鳴響著，如同一座小山一般從船塢中被拖了出來。

    這艘超級油輪在船塢內都已經安裝上了動力裝置，所以，它基本上已經接近完工，只需要簡單的后期舾裝，它就可以開始執行運輸任務。

    王建國和他的同事們拍完了下水的全過程，他帶著扛攝像機的同事來到了王浩然和馮翔的面前。

    “馮翔同志，祝賀啊！你們完成了一個了不起的壯舉！”

    “這個世界上，能夠建造20萬噸超級油輪的國家之前最多也就兩三個，現在，你們實現了零的突破！”