沈飛遇到的最大的困難，就是他們對“隱身”設計工藝理解得不夠深刻。

    在王浩然的設計理念里，所謂的隱身，可是多種技術的融合。

    通過雷達吸波材料、氣動設計、熱隱身技術以及電子戰隱身等，最終能夠達到不被對方探測的目的。

    隱身與反隱身說到底是一個矛與盾不斷進化的過程。

    就算是戰機可以通過隱身吸波材料達到不被雷達探測的目的，可是，對方還是可以通過紅外探測、熱探測視覺以及聲學探測等手段去探測到隱身戰機的存在。

    紅外隱身，這個也是相當重要的。

    如何達到在對方紅外探測手段下隱身呢？

    那就必須得降低飛機的熱輻射特征。

    比如，通過發動機特殊的尾管設計來降低熱輻射，再比如，使用降低紅外輻射的材料。

    除了紅外隱身之外，還有必須得重視聲學隱身的提升。

    這就要優化發動機排氣系統設計，減少排氣噪音。

    這包括改進排氣管道的形狀和材料，減少氣流擾動和噪音產生的可能。

    此外，還要盡可能減少機械部件的震動和摩擦聲，采用低噪音材料和設計。

    另外，在飛機的表面和內部結構中使用吸音材料。

    這些材料能夠有效吸收聲波，減少反射和傳播。

    飛機外形使用流線型設計，也可以減少空氣阻力，進而減少因氣流擾動產生的噪音。

    噪音隱身，這是需要很高明的制造工藝和材料的。

    沈飛過去沒有接觸過類似的制造工藝，所以，讓他們自己去摸索，那肯定是很浪費時間的。