陳學(xué)前與張殷彪次日一早就趕往船機(jī)廠，找郭晉陽、于春光“匯報”新廠籌建的初步設(shè)想。

    郭晉陽、于春光那邊也沒有當(dāng)場就表態(tài)說同意或不同意，只是要求合資廠先拿出香港公司確認(rèn)過后的書面材料，他們再拿到船機(jī)廠黨組會議上討論。

    四十名基層骨干辭職，跳槽進(jìn)合資公司的事，郭晉陽、于春光那邊則是默認(rèn)。

    九三年國家提出建立市場經(jīng)濟(jì)體制的國企改制方向，這兩年的步伐相對還是謹(jǐn)慎的，僅要求地方將那些在競爭領(lǐng)域基本不再占有優(yōu)勢、行業(yè)相對次要的國營廠率先推出來，進(jìn)行市場化乃至私有化改制。

    像船機(jī)廠這類骨干型國企，則僅僅是要求將蓄電池廠這類配套業(yè)務(wù)進(jìn)行剝離改制，不涉及主營業(yè)務(wù)。

    說白了，在九八年之前，地方骨干國企還是敏感雷區(qū)，蕭良這時候想整體接手船機(jī)廠，國家政策也不允許。

    不過，此時的船機(jī)廠雖然不可能推動整體改制，但減員增效的指標(biāo)還是有的。

    蓄電池廠的干部職工與船機(jī)廠解除人事關(guān)系，以及此時四十名基層骨干辭職工加入合資廠，實(shí)際上是給船機(jī)廠進(jìn)行了減員增效，減輕了壓力。

    郭晉陽、于春光真要強(qiáng)行阻攔，說不定各個分廠還一肚子意見呢，想走的強(qiáng)拽住不讓走，不想走的硬趕著走，不是給各個分廠找不痛快嗎？

    新廠籌備工作，絕不僅僅是根據(jù)現(xiàn)有的產(chǎn)品技術(shù)及工藝流程閉門編寫方案，也絕不僅僅是船機(jī)廠黨組會議討論通過，就可以著手建設(shè)的，還需要跟選址地獅山縣開發(fā)區(qū)各部門對接，在初步擬定項(xiàng)目建設(shè)方案后，還要邀請相關(guān)部門、專家學(xué)者進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究，進(jìn)行項(xiàng)目選址預(yù)審，編寫環(huán)評、安評，進(jìn)行各項(xiàng)審查工作。

    四十名基層骨干跳槽過來，都得先進(jìn)行培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，定崗之后還要實(shí)習(xí)一段時間，前期籌建工作主要還是張殷彪與陳學(xué)前、徐琛、胡婕四人負(fù)責(zé)一點(diǎn)點(diǎn)推動。

    蕭良在化成車間待了三天三夜，確定新一輪化成工序中試，符合最基本的一致性要求，才駕車離開合資廠，將接下來一輪的中試工作，放手交給錢少斌、蔡春、張叔毅他們負(fù)責(zé)。

    錢少斌、蔡春、張叔毅他們雖然覺得這一輪化成工序中試就達(dá)到一致性要求，很不可思議，但內(nèi)心深處也是深深松了一口氣。

    以宿云山能源的產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)模，未來不是要跟那些小蓄電池廠爭奪應(yīng)急照明燈、家庭應(yīng)急電源這一類的市場（當(dāng)然也不會放棄就是了），更主要還是爭奪工業(yè)應(yīng)急、后備及不間斷電源、特種車動力以及各型發(fā)動機(jī)啟停電池市場。

    這幾類市場對產(chǎn)品的安全性，對數(shù)十節(jié)電池單元成組串聯(lián)使用的一致性，要求要苛刻得多。

    性能差點(diǎn)，循環(huán)充電次數(shù)低點(diǎn)，都沒有太大的關(guān)系。

    要是安全性上出問題，還動不動就是大問題，誰能吃得了兜著走？

    而宿云山能源要上的生產(chǎn)線，一次化成工序就要同時激活成千上萬對極板，產(chǎn)品想要保持足夠的一致性，其實(shí)是整個生產(chǎn)過程當(dāng)中最難控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是實(shí)驗(yàn)室技術(shù)過渡到量化生產(chǎn)最關(guān)鍵的一環(huán)。