蕭良只是作為徐海科工的股東列席會議，走進會議室他就坐在角落里，看著斜對面而坐的樂建勇，心想這孫子今天就差直接拿出眼藥水，往鐘云峰眼窩里灌了，這到底是暗中準備了多少錢，卻沒能等到徐海科工暴跌，才會看到自己這么按捺不住？

    羅智林卻沒有多想，只當樂建勇一貫就是挑事的性子，坐下來后跟鐘云峰低聲說了幾句話，就直接進入正題：

    “郭晉陽、于春光等人事前籌劃嚴重不周密，瞞著市委政府擅自委托星海投資，與徐海市政府洽談收購徐海科工控股權。雖然市里事后從大局考慮，予以認可，但倉促魯莽行事的后果，在收購控股權后逐步顯現出來，甚至拖延患病職工的醫療報銷，鬧出聚集事件，這些責任，市里絕不會放任不管不問。今天一早，市委常委會議經過討論決定，即刻向省里建議撤消郭晉陽、于春光船機廠黨組書記、副書記以及廠長等職務，同時建議栗明、李博同志在這個節骨眼上勇挑重任。省里還是充分信任我們市委市政府以及常委班子的，考慮到情況緊急，下午就通過我們的請求，要求栗明、李博兩位同志即日就將擔子挑起來，我們先在這里開個小會，一會兒我與云峰同志會親自陪同大家前往船機廠，宣布省里及市委的最新決定！”

    羅智林先簡單介紹了上午常委會議以及向省里請求報告的一些事情……

    “當然我們不能就這么倉促過去。船機廠積累的問題很嚴重，也很嚴峻，我們就這么過去，安撫不了上萬干部職工不安的心。就船機廠問題的解決，早上的常委會議也討論過許多。目前看，就算上市公司的資產并購增發方案很快擬定出來，但要找到投資機構愿意參與增發，其間的談判，外加各種盡調、審計，短則三四個月，長則一年半載，不是一時半會就能解決的，但這段時間里，市里也不可能對船機廠的狀況放手不管，讓栗明、李博兩位同志空手就去上任……”

    “市里同意以徐海科工的法人股作為抵押，緊急向金融機關拆借兩千萬，維持船機廠的生產運營所需，確保栗明、李博兩位同志接管船機廠的工作有一個緩沖時間。與此同時，船機廠也需要即時加快改制工作，將所有三產公司從船機廠加快剝離，在剝離過程當中，管理層以及其他股東可以優先收購合作公司的股權，盡可能避免或減少這幾年船機廠對這些合作公司的投資損失；另一方面與船舶工業集團的并購洽談也需要加快推進……”

    就算將郭晉陽、于春光等人踢除出去，對已經嚴重不適應當下市場競爭的船機廠進行分拆，也是當務之急。

    最大的一顆雷已經消弭掉，船機廠看上去也沒有什么骨頭可以啃，將三產公司盡快剝離出去，將造船業務盡早拆分出去給央企并購，對一些人來說，也是徹底消除后患。

    早上的常委會對此也是一致通過。

    市里主要保留的，還是對上市公司徐海科工占總股本70%的法人股持股以及在幾十年來在船工機械基礎上，發展出來的以柴油機為核心的裝備制造。

    九六年從中央到地方還沒有成立國資委部門，地方對國營企業還是存在“五龍治水”“九龍治水”多頭并存、錯綜復雜的監督管理格局。

    為了更好推進船機廠及上市公司的發展，市里下一步決定將船廠機改組成立東洲重工集團有限公司，并由市經貿委取代市工業局，作為重工集團的出資及管理部門，后續也將嘗試將更多市屬國營企業的管理從不同的主管局，集中到市經貿委統一監管。

    上市公司的增發并購也要以最快速的推進。

    這是解決船機廠危機的關鍵。

    方案還是不變，就是將車用柴油機業務以及宿云山能源50%的持股置入上市公司。

    為了確保后續工作能無縫銜接，錢少斌將直接兼任柴油機廠廠長，負責生產運營整頓及資產審計工作。

    增發并購工作，還得是栗明、李博代表市委市政府以及船機廠負責推動，蕭良僅僅是小股東，并不能越俎代庖將這些工作接過去。

    至于如何說服投資機構接受這樣的方案，也不是蕭良不合常理的出面，提供額外的業績對賭承諾。