借這個機會，許建強以泛華商業的名義，寫了一份《對接海外互聯網銷售平臺、促進東海輕工制造產業發展》的報告，在座談會上做了專題發言。

    雖說國家層面，很早就意識到發展互聯網的戰略意義，但地方對互聯網的認識還是生疏的；甚至地方絕大部分基層官員，對互聯網還一無所知。

    鐘云峰肯定要比普通黨員干部要強的，但就東洲市要如何發展互聯網產業，在他的頭腦里，卻是一張白紙；畢竟京津、滬市等一線城市，互聯網產業發展都還處于蠻荒期。

    許建強此時卻拋出一條東洲市可以率先于國內大多數一二線城市，切入互聯網產業發展的切實可行路線，鐘云峰當然是喜出望外。

    鐘云峰當即就要求許建強、蕭良留下來，座談會過后陪同他去參加東洲大廈落成剪彩儀式。

    七月初上市公司徐海科工正式更名東洲動力集團有限公司，順利實施增發并購方案，總計向參與增發的投資機構新發行三千萬股新股，募資三億兩千余萬：

    其中兩億元現金用于收購船機廠柴油機業務以及宿云山能源百分之五十的股份，一億元現金將注入宿云山能源，與天盈投資的注資以及地方配套提供的專項建設貸款，啟動獅山工廠三期工程的建設；還有兩千多萬剩余，則補充上市公司的流動資金。

    市政府組建新的東洲動力制造集團有限公司，除了接收原船機廠幾家柴油機配套以及相關制造工廠外，還代表市委市政府持有上市公司七千萬股的法人股，對總股本增加到一億三千萬股的上市公司東洲動力進行控股。

    七月份東洲市還與央企中船集團正式簽署協議，聯合成立東洲船舶制造集團有限公司。

    東洲市將船機廠的造船業務置入東船集團換取49%的股份；中船集團注入三個億的發展資金，獲得東船集團51%的股份，對東船集團進行控股，接管運營。

    三產公司在這段時間也陸續剝離改制。

    至此船機廠危機徹底解除，也成功平穩的實施改制與拆分工作。

    對鐘云峰個人來說，不僅他仕途中遭遇到的最大危機順利解除，他作為收購上市公司控股權、推動增發并購方案的推動者，還為自己的仕途生涯添上濃墨重彩的一筆。

    有時候不得不承認，有些人就是坐享功勞的。

    這段時間鐘云峰可以說是相當的春風得意。

    鐘云峰心里雖然不滿許建強、蕭良為羅智林所用，與羅智林親近，但要說心里對許建強、蕭良有多少惡感，卻也談不上。

    上市公司徐海科工（東洲動力）的形勢，因何一度極其惡劣、詭異，鐘云峰又不是真蠢，真就看不出來；而徐海科工（東洲動力）所誘發的危機，最終能成功化解，蕭良在其中發揮了怎樣的作用，他也不可能看不出來。