單缸柴油機，在東方是一個神奇的存在，遇強則強，就沒有它勝任不了的環(huán)境，不管是山區(qū)還是平原，汽車還是農(nóng)機，都有它的身影。

    格里希去武柴當(dāng)廠長，造的其實也是單缸柴油機，因為質(zhì)量好，還出口到了東南亞！客戶很滿意，于是幾年之后又定了第二批，然后呢？然后就沒有然后了，第二批生產(chǎn)的時候，格里希已經(jīng)不在了，客戶用了之后，大呼上當(dāng)。

    回去之后找格里希商量一下，他在武柴當(dāng)了兩年的廠長，肯定對生產(chǎn)柴油機最為熟悉！紅旗轎車發(fā)動機的生產(chǎn)線只生產(chǎn)摩托車有些浪費，咱們干脆開兩條生產(chǎn)線，生產(chǎn)兩種不同的發(fā)動機。

    其實，單缸柴油機也是可以裝在摩托車上的，那效果也是杠杠的。

    “底架我們可以自己做，但是變速箱和后橋還是不好解決，我們可以買臺二手的滾齒機加工齒輪，也可以去首都齒輪廠采購，但是，這外面的殼子都是澆鑄的，我們怕是做不出來?！?br/>
    “澆鑄？咱們廠子可以?！睆埥ɡ_口說道，這正是他們鋼鐵廠的強項啊！

    拖拉機有什么難的？下面焊接個架子，前面裝柴油機，后面裝變速箱和后橋一體的齒輪箱，兩邊的半軸輸出接輪胎，再安裝方向盤啥的，裝上輪子，這不就成了？

    正是因為技術(shù)含量不高，所以才會在山東誕生一大批的農(nóng)用機械廠，生產(chǎn)各種農(nóng)用車輛，形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。事實證明，民企的創(chuàng)造力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國企的。

    當(dāng)東方紅-15拖拉機一口氣生產(chǎn)了二十年的時候，民企的拖拉機早就從15馬力升級到了18、20馬力，甚至高的已經(jīng)到了24馬力，這還不是最牛的，有的民企還做出來了32馬力的柴油機，單缸柴油機到了這種級別，巨大的震動和噪音已經(jīng)讓人難以接受了，所以沒有繼續(xù)發(fā)展下去。

    現(xiàn)在嘛，既然有這個需求，那秦鋒就順手把單缸柴油機造出來，格里希是不愿意玩仿制的，那咱們上來就創(chuàng)新，先搞個20馬力的柴油機玩玩。

    “你們廠？對了，你們是鋼鐵廠，有這個技術(shù)，好，那咱們就這么說定了，想到要自己造拖拉機，我還真有點小小的興奮，其實，我這個人就喜歡鉆研！”

    “嗯，那是以后的事情，現(xiàn)在咱們先搗鼓這輛四不像?！?br/>
    “秦總，為啥您把它叫做四不像？”

    “像拖拉機嗎？”

    “不像?！?br/>
    “像三輪車嗎？”

    “不像?！?br/>
    “像汽車嗎？”