同樣的夜空下，同樣的城市里，某座三層白色小樓。

    小樓一層是大廳，一輛首都人熟悉的東風021摩托車矗立在大廳的中央，外面噴涂成了白色，就連帆布車窗都是白色的，看上去與眾不同。

    幾個人站在旁邊，議論著眼前的摩托車。

    “雖然首都禁摩了，但是我們國家還是需要摩托車的，所以，咱們領導指示咱們摩研所，一定要努力奮斗，研制出來先進的摩托車，為國家建設服務。”所長葛林開口。

    “是啊，咱們必須要努力，換了車身顏色，立刻就感覺不一樣了，更加的現代化。”身邊，負責研發的科長李文開口。

    “車身的改動只是小的，我們已經進行過市場調研，市場上需要載重量五百公斤的重型摩托車，我們下一步就要研究這種級別的摩托車！”

    李文皺了皺眉頭：“葛所長，咱們改變車身容易，但是要改變載重量可不簡單啊！這需要更大馬力的發動機，對咱們來說，先進的發動機可不是那么容易研究出來的。”

    目前，他們的東風021正三輪摩托車自身重量是四百公斤，額定載重量是三百五十公斤，使用的是幸福250的摩托車發動機，排量，功率7.3千瓦，也就是十馬力，如果將載重量變成五百公斤，那需要多大功率的發動機？至少也得8.8千瓦以上！他們從哪里找功率更大的發動機去？

    “要不咱們擴缸？”

    當發動機動力不夠大的時候，最好的辦法就是擴缸，通過擴大氣缸排量，就能輕易地增加發動機的輸出功率，當然了，這也意味著更高的油耗，現在就已經是250了，難道要擴成300？

    李文皺著眉頭：“葛所長，再擴缸的話，我們的車子恐怕會更費油啊。”

    “是啊，咱們的發動機是二沖程的，太費油了，聽說…”

    “聽說什么？”葛所長看著這名下屬：“王工，有什么話你就說，別吞吞吐吐的。”

    “前幾天，我偶然見到了辭職跑去平旺摩托車廠的小趙，就招呼他去小酒館喝了一頓酒，聽他說，他們正在搞的發動機，四沖程，功率也有十來馬力，百公里只需要1.8升油。”

    聽到這個數字，所有人都震驚了。

    他們的東風021，用的是幸福250的發動機，結構簡單，但是故障率高，而且還相當費油，百公里四五升油都是常態，現在，平旺摩托車廠出現了，居然搗鼓出來了先進的四沖程125發動機！

    二沖程發動機結構簡單，不需要配氣機構，也就是氣門、搖臂、頂桿、凸輪軸這些，它依靠活塞在運行過程中和缸體結構的某個位置上預留的孔來進氣和排氣，活塞往復一周，完成一個完整的循環，混合氣體做一次功。

    而四沖程發動機需要專門的進排氣機構，活塞往復循環兩次，做一次功，這樣自然就省油了，二沖程的發動機轉一圈就燒一次油，四沖程的轉兩圈才燒一次油，但是同時，也意味著二沖程發動機體積小，功率密度大，所以，一些坦克發動機為了追求高功率，會玩二沖程。