洪秀江倒是去開過幾次會議，對這件事很清楚。

    “但是，也有人不同意，我們是國企，我們的質量更好，價格怎么能低，他們建議賣一萬零八十八，哪怕只貴兩三百，那也能體現我們的產品品質。”

    價格沒有確定，還真是沒法賣，事情就這么僵持了。

    此時，聽到了洪秀江的話，高舉也是哭笑不得，不過，這和他沒有關系，價格如何，那是廠里高層要考慮的，他只要抓生產就行了。

    就在這時，銷售科的一群人笑呵呵地走了過來。

    “老洪，老高，你們都在啊，正好，咱們要把這些摩托裝車，運到外面去售賣了！”銷售科負責人胡寶貴喊道。

    “價格確定下來了？”

    “嗯，廠里確定了，一萬零八十八，不過，客戶購買，咱們可以送他們三百升油票?！?br/>
    票證制度是在那個資源匱乏年代的必需品，想要購買東西，不僅僅得有錢，還得有票據，而汽油柴油這些，當然也都最重要的生產資源，除了單位內部自帶加油站，比如說公交公司之類的單位，普通單位到加油站加油，就得使用相關的汽油柴油票。

    就拿首都來說，汽柴油票從64年1月1日就開始使用了，一直到了2006年的1月1日才正式廢除，滿打滿算，這種汽柴油票在首都流通了42年。

    而在78年之后，農戶個人手里已經有了農用拖拉機，首先富裕起來的人手里也有了轎車，那他們怎么加油？誰給他們發汽柴油票？

    **十年代，這些汽柴油票和其他的票據已經不同了，這種屬于有價證券。

    也就是說，使用汽柴油票，那是不需要花錢的，上面寫十升汽油，那就拿著這個票據，去加油站加十升油，加完了之后，直接把這個票據給對方，不需要額外花錢，本質上和學校食堂的飯票一樣。

    使用飯票，是為了避免食堂打飯人員把飯錢揣自己腰包，使用油票，是為了避免公家單位的司機開車出去加油用現金，回來還得報銷的麻煩，但是，這也有很多漏洞，市場上，不僅僅有人倒賣油票，甚至還造假！

    雖然發行油票的單位，首都石油公司做了各種努力，比如說，每年的油票上都是不同的圖案，到了87年年的時候還加入了防偽標記，依舊無法阻止這種造假。

    一直到了06年，油票退出歷史舞臺，取代它的成了加油卡，才算是徹底杜絕了這種情況，也側面證實，這個時代的油票，是和加油卡一樣的東西，有自身的價值。

    雖然價格比天夏摩托高，但是配送了三百升油票，那折算下來，就比天夏摩托低了，不得不說，上面那些人的腦子就是夠聰明，尤其是在這些方面。