太平洋集團(tuán)旗下的子公司是越來越多，秦鋒不可能一個(gè)人管理了這么多的公司，哪怕就算是勞模諸葛亮也忙不過來，所以，秦鋒習(xí)慣性放權(quán)。
重卡廠那邊有格里希坐鎮(zhèn)，當(dāng)然不會(huì)出什么亂子，他這些天忙來忙去，都沒有去重卡廠看過。
臨近年底，重卡廠又傳來了好消息，全新的駕駛室打造出來了！
當(dāng)初，秦鋒設(shè)計(jì)了一款全新的駕駛室，德國(guó)人很高興，再搭配什么四點(diǎn)懸浮駕駛室，主動(dòng)后移技術(shù)高大上，德國(guó)人還利用五百套汽車零件交換了這些技術(shù)，然后雙方同步打造。
這樣不管底盤如何，至少在駕駛室方面，已經(jīng)和歐洲的奔馳同步了，在以前，這是想都不敢想的。
得到了消息，秦鋒也沒有拖延，很快就來到了奔馳重卡廠。
廠子首先建成的第一條生產(chǎn)線是總裝線，從德國(guó)進(jìn)口的全套零件從這里的總裝線上變成奔馳重卡，幾乎沒什么技術(shù)含量，只要保證裝配質(zhì)量就可以了。
第二條生產(chǎn)線是車橋生產(chǎn)線，奔馳技術(shù)的車橋也是有著很高的技術(shù)含量的，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)可以外購(gòu)，車橋得自己生產(chǎn)。
這第三條生產(chǎn)線，就是駕駛室生產(chǎn)線！畢竟這殼子還是得自己制造的。
駕駛室的生產(chǎn)工藝不復(fù)雜，但是，要求的質(zhì)量也很高。
駕駛室是鋼板制造出來的，所以首先的工作就是把鋼卷開卷，壓平，清洗，然后下料，沖壓。
這些流程聽起來很簡(jiǎn)單，但是，想要制造出來先進(jìn)的駕駛室，工藝的要求是很高的。
就拿沖壓來說，沖壓的模具必須要絕對(duì)精確，某些車輛造出來之后留著大縫隙，就是因?yàn)槟＞卟粔蚓_，國(guó)內(nèi)很多車廠可以造車，但是模具都是從國(guó)外引進(jìn)的。
太平洋集團(tuán)也不例外，這奔馳重卡的駕駛室模具，是從德國(guó)拿過來的，和德國(guó)生產(chǎn)線上的模具一起制造的，僅僅這些模具，就花費(fèi)了上億馬克。
沖壓出來的鋼板件就需要焊接，為了提升焊接性能，需要用機(jī)械臂來焊接，這些設(shè)備大部分都是當(dāng)初從美國(guó)弄來的大眾二手設(shè)備，但是對(duì)東方來說依舊是先進(jìn)的，可以實(shí)現(xiàn)駕駛室的自動(dòng)焊接，減少人工的誤差。
焊接之后就是噴涂，但是噴涂工藝也非常復(fù)雜，僅僅是水洗就需要十遍，還得在專門的防塵車間里生產(chǎn)，還得電泳，幾十套流程下來，才能進(jìn)行噴涂，然后高溫烘烤，任何一個(gè)步驟出現(xiàn)了誤差，都會(huì)導(dǎo)致駕駛室的質(zhì)量下降。
哪怕用了不少二手設(shè)備，整套駕駛室的生產(chǎn)線依舊花費(fèi)了大筆的資金。
但是，出來的成果，也是最讓人滿意的。
“秦總，咱們太平洋集團(tuán)生產(chǎn)的這種駕駛室，不僅僅是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的，也是國(guó)際一流，和歐洲同步的。”格里希感慨地說道：“和兄弟單位的斯太爾駕駛室相比，比他們整整領(lǐng)先兩代！”
秦鋒笑了笑：“價(jià)格貴了兩倍，質(zhì)量當(dāng)然得領(lǐng)先兩代才行，咱們這駕駛室可以用二十年不落伍！”
此時(shí)，秦鋒站在駕駛室生產(chǎn)線的末端，看著從里面輸出的駕駛室。
八十年代的駕駛室講究有棱有角，造型硬朗，九十年代之后，各種有弧度的流暢的駕駛室就開始流行起來了，己方生產(chǎn)的這種駕駛室，絕對(duì)是引領(lǐng)潮流的。
最直觀的感覺就是高大！
駕駛室都是一個(gè)系列的，有不同的款式，比如沒有臥鋪的日間款，單臥鋪的近程款，高頂雙臥的長(zhǎng)途款，眼前這種駕駛室，則是旗艦款！
“歐洲的奔馳廠已經(jīng)把這種駕駛室生產(chǎn)出來，裝到商用車上了。”奔馳派來的技術(shù)顧問克普勒說道：“用戶的反應(yīng)很好，都認(rèn)為這款駕駛室的設(shè)計(jì)很漂亮，秦總，您可以當(dāng)汽車設(shè)計(jì)師了！”
外觀設(shè)計(jì)也是一門學(xué)問，想要設(shè)計(jì)一輛漂亮的汽車，那得是藝術(shù)家級(jí)別的人，秦鋒這個(gè)從未學(xué)習(xí)過藝術(shù)的人能設(shè)計(jì)出來這種駕駛室，不得不讓人佩服。
奔馳本來就是引領(lǐng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的，現(xiàn)在，有了先進(jìn)的駕駛室，先進(jìn)的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳在這個(gè)領(lǐng)域里的地位就更牢固了。
“我只是隨手畫的。”秦鋒說道：“能出來這種效果，還是咱們的制造水平高。”
花花轎子大家抬，這話說出來皆大歡喜。
“秦總，這種駕駛室出來了，需要安裝在新一批的重卡上，我們是不是該簽署下一批的合同了？”
第一批五百輛沒花錢，第二批一千輛正在生產(chǎn)，即將全部裝配完成，這些都是用奔馳提供的ng80重卡駕駛室的。下一批就該用這種駕駛室了。
“當(dāng)然可以，我們正好最近賺了一筆外匯，原本也打算用來采購(gòu)奔馳重卡零件的。”
克普勒大喜。
“秦總，這邊的生產(chǎn)線越來越成熟，需要大批量生產(chǎn)才行。”
“那是當(dāng)然，我們計(jì)劃投入兩億美元。”
克普勒狂喜，兩億美元！但是下一句話，他就樂不起來了。
“這樣應(yīng)該能夠一萬(wàn)輛奔馳重卡的生產(chǎn)了。”
一萬(wàn)輛？折合下來，一輛才兩萬(wàn)美元的資金？這怎么可能？前幾批次，每輛平均下來是二十萬(wàn)馬克的！折合十萬(wàn)美元，就算是不需要駕駛室了，那也至少需要八萬(wàn)美元啊！
“秦總，您這數(shù)字是不是算錯(cuò)了？”克普勒問道。
“怎么可能算錯(cuò)了，我的數(shù)學(xué)又不是體育老師教的。”
“秦總，駕駛室是生產(chǎn)出來了，成本也就是少了兩萬(wàn)美元而已，不，駕駛室內(nèi)部的儀表、線束等等還需要從我們德國(guó)進(jìn)口，根本就少不了兩萬(wàn)美元，每輛車的散件，至少需要八萬(wàn)美元以上。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)兩萬(wàn)五千美元，變速器八千美元，車橋七千美元，轉(zhuǎn)向機(jī)五千美元，輪胎五千美元，其他附件一萬(wàn)美元”
“哦，車橋和輪胎，我們都已經(jīng)能自產(chǎn)了，這些錢我們都能省下。”
克普勒點(diǎn)頭：“沒錯(cuò)，車橋生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，質(zhì)量也達(dá)到了我們的標(biāo)準(zhǔn)，輪胎其實(shí)我們還是建議用我們德國(guó)的馬牌，當(dāng)然了，你們要用米其林也可以，但是，就算是這樣，也不過少了一萬(wàn)來美元。還是需要六萬(wàn)美元左右的。”
“發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，我們都會(huì)用自己國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品來替換。”
當(dāng)初奔馳為了能重新打開東方的大門，做了很多讓步，在車輛的型號(hào)方面，就有分成了三款，其中a型車是目前正在生產(chǎn)中的，全部零件都從德國(guó)進(jìn)口，哪怕是一個(gè)螺絲，只要保證總裝質(zhì)量，就能達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
b型車則是換裝道依茨和國(guó)產(chǎn)變速器的型號(hào)，由于這些零件都能國(guó)產(chǎn)，所以價(jià)格也會(huì)降低不少。畢竟，全套散件組裝的奔馳車太昂貴，一般用戶是用不起的。
這些協(xié)議都不用秦鋒商談，當(dāng)初李潤(rùn)柱找他們太平洋集團(tuán)接手這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候，相關(guān)部門就已經(jīng)談好了。
不過，太平洋財(cái)大氣粗，前五百輛雖然是用技術(shù)換的，后一千輛卻是實(shí)打?qū)嵉挠猛鈪R購(gòu)買的，所以，德國(guó)人也就有了一個(gè)簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)：太平洋集團(tuán)很有錢，為了追求質(zhì)量，應(yīng)該會(huì)繼續(xù)進(jìn)口咱們奔馳的全套散件，最多就是造個(gè)車架車橋駕駛室，動(dòng)力系統(tǒng)還得進(jìn)口。
誰(shuí)能想到，太平洋集團(tuán)居然要匹配道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)產(chǎn)變速箱，徹底拋開奔馳動(dòng)力鏈了！
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這些沒有，那就剩下轉(zhuǎn)向機(jī)和其他附件，包括駕駛室附件，兩萬(wàn)美元左右還真能搞出來！
克普勒額頭上的汗水立刻就冒了出來，直覺告訴他，必須要阻止秦總這么做，必須要讓秦總知道，采購(gòu)德國(guó)散件才是最好的方式！
“秦總，我們德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)才是最先進(jìn)的！”
“對(duì)啊，所以咱們用道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有用斯太爾的發(fā)動(dòng)機(jī)。”
道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)也是德國(guó)技術(shù)啊！
“咱們奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)最先進(jìn)！”
“那是當(dāng)然，尤其是環(huán)保方面，全球第一。”
環(huán)保是先進(jìn)，那可是秦鋒給搗鼓出來的，用的還是獨(dú)特的加尿的手段！
“克普勒先生，咱們之間的交易數(shù)額是越來越大的，上次交易只是一億馬克，這次交易就是兩億美元，翻了四倍，你們奔馳這次要大賺一筆了。”
賺什么賺，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這些才是最賺錢的好不好！克普勒很是尷尬，腦子飛快地轉(zhuǎn)動(dòng)著，但是卻想不出什么好主意來。
畢竟，這是當(dāng)初簽合同里就有的啊！
“這一萬(wàn)輛還只是一個(gè)開始，按照規(guī)劃，我們是要年產(chǎn)十萬(wàn)輛的。”秦鋒繼續(xù)說道：“下次的交易額，肯定比這次還要高。”
“秦總，我還是建議你們匹配我們奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)！我們的發(fā)動(dòng)機(jī)性能最好！”
“克普勒先生，您應(yīng)該知道，我們追求的是自主生產(chǎn)，畢竟進(jìn)口太貴了，如果你們能用合適的價(jià)格將奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)賣給我們，我們倒是可以考慮繼續(xù)裝配奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)。”
太平洋集團(tuán)已經(jīng)有了很多產(chǎn)業(yè)，民用品就不說了，重工業(yè)品有鋼鐵、摩托車、汽車等產(chǎn)業(yè)，在這些產(chǎn)業(yè)里，還缺乏關(guān)鍵的心臟。
雖然有摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這種技術(shù)是沒法和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相比的，奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)比斯太爾的領(lǐng)先一大截，后世斯太爾的wd615發(fā)動(dòng)機(jī)支撐起來了東方重卡的半邊天，現(xiàn)在要是引進(jìn)了奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)，那就能支撐起來多半邊！
太平洋集團(tuán)旗下的汽車，也可以使用自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，成本更低，猛士車塞進(jìn)去四缸的，重卡塞進(jìn)去六缸和八缸的，鍋爐車塞進(jìn)去十二缸的……奔馳沒有十二缸的？咱們可以自己改啊！要技術(shù)是干什么的？消化吸收，然后改進(jìn)提升啊！只知道測(cè)繪仿制然后躺平，以為咱們是國(guó)企嗎？
在后世，北方奔馳沒有引進(jìn)奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)，等到奔馳和北方奔馳合作結(jié)束，又和福田眉來眼去，2012年，雙方合作的時(shí)候，就計(jì)劃生產(chǎn)490馬力的奔馳om457發(fā)動(dòng)機(jī)，年產(chǎn)4.5萬(wàn)臺(tái)。
但是等到福田生產(chǎn)出來了國(guó)產(chǎn)奔馳actros的時(shí)候，用的居然是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)！當(dāng)然了，這款排量12.9升的發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，達(dá)到了580馬力，成為了福田的旗艦卡車。
總之，東方的工廠里，還是沒有生產(chǎn)過奔馳重卡的發(fā)動(dòng)機(jī)來！
這b型車好歹還用的是德國(guó)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，到了c型車上，直接把斯太爾那一套動(dòng)力鏈整合過來，價(jià)格更低廉！以后，咱們組裝的a型車數(shù)量肯定會(huì)很少，大部分都是b型，甚至是c型！
“秦總，貴方想要引進(jìn)我們的奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)？”克普勒有些驚訝。
克普勒知道，太平洋集團(tuán)生產(chǎn)前面的一千五百輛只是牛刀小試，接下來大批量生產(chǎn)，肯定會(huì)不斷地提高國(guó)產(chǎn)化水平，不用說發(fā)動(dòng)機(jī)這些大件，哪怕就算是各種塑料件、鍍鉻附件等等，也會(huì)逐漸自主生產(chǎn)，前面那亮閃閃的三叉標(biāo)志，最后也得是東方生產(chǎn)的。
所以，奔馳賣配件會(huì)越來越少的！奔馳的利潤(rùn)也會(huì)越來越少。
反正東方人也不打算用奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)了，如果要是賣給東方人發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，還能大賺一筆，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的很多零件還得從德國(guó)采購(gòu)，他們就能繼續(xù)賺錢，賺更多的錢！
克普勒倒是想要推動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目，雖然這也是飲鴆止渴，但是先賺了錢再說！等到以后……奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是不斷升級(jí)的，東方人想要引進(jìn)更先進(jìn)的奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)，那就還得花錢。
“沒錯(cuò)，只要貴方能開出合理的價(jià)格，超出我們的底線，我們就沒必要了，畢竟我們國(guó)內(nèi)配套的卡車發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有很多了。”
道依茨風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不用加冷卻液，但是發(fā)動(dòng)機(jī)提升潛力有限，到后期，道依茨也全部轉(zhuǎn)向水冷發(fā)動(dòng)機(jī)了，斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)容易仿制，容易升級(jí)，但是只是直列六缸的結(jié)構(gòu)，想要提升排量只能擴(kuò)缸，潛力也是有限，如果引進(jìn)了奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)，到六缸的時(shí)候，就已經(jīng)是v型布局，以后升級(jí)潛力更大。
但是，前提還是價(jià)格合適，咱們可不當(dāng)冤大頭。
“價(jià)格這個(gè)我說了不算，我可以向國(guó)內(nèi)匯報(bào)，我們可以先確定發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。”克普勒說道：“你們計(jì)劃引進(jìn)om441發(fā)動(dòng)機(jī)還是442發(fā)動(dòng)機(jī)？”
“如果價(jià)格合適，可以全部引進(jìn)，如果要分開的話，那我們就引進(jìn)om442la。”
克普勒睜大了眼睛：“秦總，om442發(fā)動(dòng)機(jī)沒有后綴的，有后綴的版本還在研發(fā)之中！”
目前，奔馳重卡的發(fā)動(dòng)機(jī)主要分成兩款，v6的代號(hào)om441，v8的代號(hào)om442，前者排量10.96升，最大功率300馬力，后者排量14.6升，最大功率290馬力。
看這些數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)很有意思的地方，v8的排量更大，但是輸出功率卻小，這是怎么回事？
當(dāng)然是因?yàn)楹笳呤亲匀晃鼩猓罢呤窃鰤褐欣洌?/br>所以，前者的編號(hào)是om441la，這個(gè)la就是增壓中冷的意思。
om442這種v8發(fā)動(dòng)機(jī)，只要也帶上渦輪增壓，妥妥的上五百馬力，1994年，奔馳旗艦車型1853，用的就是這種發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率537馬力。
wd615發(fā)動(dòng)機(jī)只有直列六缸，排量擴(kuò)缸最多就到12升，國(guó)內(nèi)缺乏15升左右的商用發(fā)動(dòng)機(jī)，所以，如果奔馳報(bào)價(jià)太高，只能引進(jìn)一種技術(shù)的話，當(dāng)然要引進(jìn)v8版本，以后吃透了，砍兩個(gè)缸就是v6！這種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，以后可以輕松地將功率提升到700馬力以上！大號(hào)鍋爐車的動(dòng)力也就有了。
克普勒是發(fā)動(dòng)機(jī)專家，對(duì)這些最清楚，om442發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓型號(hào)還在開發(fā)之中呢！
“我們可以一起開發(fā)嘛。”秦鋒笑著說道。
又是一起開發(fā)，又不想花錢！克普勒已經(jīng)知道了秦鋒的套路，立刻搖頭：“不，不行，絕對(duì)不行！”
“怎么，不相信我們的技術(shù)儲(chǔ)備？”
你們哪里有什么技術(shù)儲(chǔ)備？伱們只造過摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)！但是……克普勒又想起了尾氣排放技術(shù)，這里還真是有些邪門。
“我們有一款全新的可變截面渦輪增壓器，不僅僅可以有效地提升動(dòng)力，還可以降低渦輪延遲。”秦鋒說道：“只要加上了我們的渦輪增壓器，再搭配合適噴油量的高壓油泵，就能讓om442發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輕松突破五百馬力，而且還能保證足夠的低扭。”
“什么？”克普勒深深地呼吸了一口氣：“你們還有這種技術(shù)？”
渦輪增壓是有效提升動(dòng)力的方式，但是，渦輪增壓器的選擇上也容易犯困難癥。
想要提升的動(dòng)力越高，就越需要大號(hào)的渦輪增壓器，鼓進(jìn)去更多的空氣，但是同時(shí)，大號(hào)的渦輪增壓器，就需要足夠多的尾氣來吹，否則起不來。
大號(hào)渦輪增壓器能讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得足夠高的功率，但是渦流介入的晚，學(xué)名就叫做渦輪遲滯，小號(hào)的渦輪介入早，稍稍踩油門就吹起來了，但是功率提升的少。
有兩全其美的嗎？當(dāng)然有！這就是可變截面渦輪！
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