香江，啟德機場。

    “各位旅客，從香江飛往維也納的勞達航空004號航班，已經開始請旅客們登機了，請你們拿好隨身的行李，前往三號登機口。”

    隨著機場里響起的聲音，旅客們拿起行李，開始前往登機口。

    駕駛艙內，機長托馬斯-威爾士和副駕駛約瑟夫-索納有條不紊地進行起飛前的準備。

    兩人都是經驗豐富的老飛行員了，威爾士雖然只有三十八歲，卻已經擁有了一萬一千七百五十小時的飛行經驗，索納比他大三歲，飛行經驗六千五百小時，所以，索納只能當副手。

    不過兩人已經搭檔了兩千多個小時，當勞達航空購買了這架波音767客機之后，兩人就成了搭檔，在這架飛行上飛行了三百多個起降，平均下來，每次飛行都是六七個小時。

    波音767，是波音公司開發的中大型、長航程、寬體雙發噴氣式飛機，和之前的飛機相比，它首先采用了兩人制駕駛體制，飛機內部只有兩個人！

    少一個人，對航空公司來說，就意味著運行起來少了一大筆人工投入，所以，深受航空公司的好評。

    同時，這種飛機還是長航程的，普通的型號就擁有七千多公里的航程，如果后面帶個er，就是擴展航程的，一萬多公里，能進行洲際飛行，所以，這種飛機在八十年代投產以來，收獲了大批訂單。

    對兩人來說，或許這只是一次普通的飛行，對勞達公司來說，也是一次普通的飛行，但是，這次飛行注定不平凡。

    勞達航空，也叫做維也納航空，創始人尼基-勞達是著名的f1賽車手，他是75年、77年和84年三屆冠軍，還是唯一一位代表法拉利和邁凱倫車隊奪冠的賽車手。

    同時，他不僅僅玩賽車，還組建了兩家航空公司，分別叫做尼基航空和勞達航空。

    勞達航空是賽車手開的公司，這也是鏡子招牌，現在的勞達航空正是最鼎盛的時候，通航城市多達56座，業務遍布歐洲、亞洲和澳洲，號稱奧地利的節日之旅。

    威爾士和索納兩人仔細地檢查了飛機，等待所有乘客上飛機之后，開始起飛，前往曼谷，作為長途航班，它會在曼谷停留一下。

    從香江到曼谷，只能算是短途飛行，不到一個小時，飛機就穩穩地停在了曼谷機場。

    又等了半個小時，飛機再次起飛。

    兩邊的jt9d-7r4發動機發出轟鳴，飛機輕松地離開跑道，爬升，轉入自動飛行狀態。

    “現代化的航電設備，讓飛機的駕駛非常容易。”索納感慨地說道：“我覺得，現在該讓朱麗葉給我們送兩杯咖啡過來了。”