“好，我代表太平洋集團，歡迎你的加入，你在波音公司是負責什么項目的？”秦鋒問道。其實他早就知道了，現在只是明知故問。

    “電傳飛控。”馬克回答。

    空客從a320開始就用電傳飛控，而波音公司一直還保持著傳統，直至波音777才開始引入電傳飛控。不過，用的還只是普通的數據總線技術而已。

    無數信號在數據線里面傳輸的時候，萬一遇到了電磁干擾怎么辦？所以，客機上禁止使用手機，就是怕手機信號干擾到飛控系統。

    對于這種情況，東方人首創出了新的方式：光纖傳輸信號，徹底杜絕電磁干擾！

    電磁波可以干擾電纜里面的數據信號，但是絕對干擾不到光子的傳遞！只要將地面上使用的光纜移植到天上就行，而且，傳輸的容量更大，傳輸的數據更多！

    所以，到了后世，很多飛機都采用光纖傳輸數據，但是現在，還沒有人想到！

    馬克就是因為這個創新，才決定加入的，他是工程師，他是搞技術的，他最大的期待，就是能研制最先進的技術！

    “秦總，我們在電傳操作方面，已經有了相關技術團隊，馬克先生加入進來的話，可以當這個團隊的副總設計師，不過，鑒于他在客機研發領域里的專業能力，我們會多聽取他的意見。”

    剛剛從外面過來，肯定是不能當一把手的，給這個子項目當副總，已經算是很高的待遇了。

    “馬克先生，現在委屈您當這個子項目的副總設計師，您……”秦鋒看向馬克。

    馬克點頭：“我愿意！我希望現在就能投入到工作中！”

    “當然可以，老趙！”

    名叫老趙的工程師從電腦屏幕前面起身，走了過來：“馬克先生，歡迎您加入我們團隊，我先來給您簡單介紹一下，我們的電傳操作是三軸四余度的，同時還有一個機械備份。”

    電腦會有死機的情況，對正在運行的客機來說，死機是非常可怕的，所以，電傳操作系統都需要多余度設計。

    空客a320客機用了七臺計算機，包括2臺升降舵/副襟翼計算機，3臺擾流片/升降舵計算機，2臺飛行增穩計算機，這些組成了a320的電傳飛控主計算機。

    但是，這樣的系統太復雜了，這也是當年計算機水平發展不到位的折中選擇。

    波音777在設計的時候，就采用了三余度電傳飛控系統，也就是說有三個備份，這樣就算是其中一個回路出了問題，另外兩個回路也能正常運行。