“嗯，告訴他們，我今天的行程已經滿了，如果要開會，就安排到明天吧?！?br/>
    趙嬌眼前一亮：“好！”

    她松開捂著話筒的手：“對不起，各位領導，我們秦總今天很忙，沒有時間，如果明天的話，明天下午可以抽出兩個小時的時間來，是的，最多兩個小時，明天秦總的行程也很忙……”

    對面。

    林領導放下電話，臉上帶著苦笑。

    “看來，我們是把秦總給得罪慘了??！”林領導說道：“都怪咱們國企不爭氣，關鍵時候，還是得靠民企?！?br/>
    滿會議室的人，個個臉上表情復雜。

    秦鋒是在表明一個態度：他們太平洋集團是民企，所以，哪怕就算是航空工業系統，他們也可以不買賬！想要用行政命令來干涉他們民企，難！

    人家擺著高高在上的姿態，那也是有資本的，畢竟，眼看著他們就要崛起成為和麥道、空客一樣的巨頭了！

    “秦總明天下午會有兩個小時的時間來開會，所以，還是我們先開會吧，在秦總到來之前，我們拿出一個方案來，我們國企也不要讓民企給比下去了！”林領導看向下面：“大家伙商量商量，接下來的路該怎么走?！?br/>
    下面的人不說話。

    “王斌，你是負責麥道82項目的，你說說，這個項目結束之后，你們打算干什么？”

    麥道-90客機項目的合作在麥道公司的打壓下要破產了，現在的麥道-82還剩下幾架，組裝完畢之后干什么？

    這可是個大問題！

    當初簽署協議的時候，首批生產數量是25架，到91年就會組裝完畢，為了避免生產線浪費，在89年的時候，又達成了十架生產協議，其中五架還加大了機體油箱，作為大航程的麥道-83客機返銷美國。

    如果不是后續生產協議，現在他們魔都飛機廠就要停工了。

    不過，就算是這樣，停工也是很快的事情了，畢竟，魔都飛機廠只是由美國提供零件，在魔都組裝而已，效率很高。