馬達西奇公司，被稱為動力沙皇，它和羅羅、ge一樣，都是世界知名的發動機生產商。

    它的產品線很廣泛，大到安-124使用的d-18t和米-26使用的d-136，小到教練機甚至是巡航導彈的發動機都有涉獵，在蘇聯時期，產品就出口到了九十多個國家，是老毛子航空工業的心臟。

    它位于扎波羅熱，也是著名的工業城市。

    對這個公司，大部分人的印象都不是很好，因為在后世，當大毛二毛兩個兄弟鬧矛盾的時候，原本過得還算滋潤的馬達西奇公司，因為失去了大毛的訂單，瞬間就陷入了破產倒閉的危局。

    多虧當時東方出手，投入大筆資金，挽救了這個公司，但是隨后，馬達西奇公司就翻臉了，確切地說，是因為那個演員為了跪舔西方，直接把馬達西奇公司收歸國有，和東方的協議作廢，幾十億美元的賠償也不給，徹徹底底地坑了東方一次。

    所以……君子報仇，越早越好，爭取在這幾年，就把馬達西奇公司弄倒，把里面優秀的技術專家弄到東方去！

    秦鋒已經下定了決心。

    第二天，上午。

    外面飄起來了紛紛揚揚的雪花，讓這一天顯得有些冷清。

    不過，安東諾夫設計局的會議室里，依舊是暖烘烘的，冬天已經過去了，春天即將到來，屬于他們的春天！

    “秦總，給您介紹一下，這位是馬達西奇公司的負責人博古斯拉耶夫。”巴拉布耶夫介紹：“這位是進步設計局的總設計師菲德爾-米哈伊洛維奇-穆拉夫先科先生。”

    伊夫琴科-進步設計局也位于扎波羅熱，是紅色帝國時代重要的航空發動機設計單位，和馬達西奇公司還有很大淵源。

    早在二三十年代，扎波羅熱就已經有發動機生產廠，最初稱為巴拉諾夫第29發動機制造廠，當年這名的設計師什韋措夫搞出來了蘇聯第一臺國產航空發動機m-11，原本是由莫斯科第4發動機制造廠生產的，后來就轉移給巴拉諾夫第29發動機制造廠。

    這樣，發動機制造廠也需要自己的技術力量來吃透設計，這個廠的設計部門越來越強大，最終，這個設計部演變成了伊夫琴科-進步設計局，而這個發動機制造廠最終演變成為了馬達西奇公司。

    簡單來說，還是蘇聯時代的模式，進步設計局負責設計，馬達西奇公司負責生產，蘇聯解體之后，這兩個單位相互依靠，過得還不錯。

    其實，馬達西奇公司后來的主要業務就變成了大修發動機，新造的很少，但是，進步設計局卻靠著東方的東風，依舊活得很好，比如說，東方的l-15獵鷹教練機，就需要請進步設計局幫忙完善ai-222發動機，進步設計局的設計力量還是保留了下來。

    不過，進步設計局設計出來的產品，還得交給馬達西奇公司，賺錢的還是后者，所以到后來，進步設計局被兼并進了馬達西奇公司內部。

    “秦總，聽說貴方能制造直徑三米以上的風扇葉片，我們非常感興趣。”穆拉夫先科開口：“不知道這種風扇葉片能否裝在我們的發動機上。”