沒錯，這就是秦鋒的真正目的！

    一山不容二虎，一個世界不能有兩個汽車巨頭，奔馳算什么，只要踩著奔馳的尸體上去，就能成為這個領域的第一！

    德國產業的支柱就是汽車制造，現在，要是想辦法把他們的汽車產業搞殘了，德國的工業也就廢了。

    返銷V6發動機，就是第一步！

    當然了，也不能讓利太多，否則會讓他們以為己方別有用心，這點小生意，咱們也不在乎，能做成最好，做不成也無所謂。

    格里希則是很驕傲。

    他喜歡東方，現在，更像是個東方人，站在東方的角度來考慮問題，返銷德國，意義重大！

    其實，很多合資項目，都會有返銷的方案，比如說引進斯太爾項目，奧地利不僅僅提供貸款，還承諾東方造出來之后，可以返銷奧地利。

    哪怕就算是客機制造，麥道82客機，東方魔都飛機廠造出來之后，也可以返銷美國。

    所以，在奔馳重卡發動機項目上，返銷德國也沒什么大不了的，畢竟都是為了錢。

    “秦總，聽說貴方有了動力更強勁的發動機，我們能參觀一下嗎？”里勒博士思考了一番，覺得還是先從重卡發動機上下手。畢竟都說要返銷了，合作會進一步加深。

    “這個嘛，的確是有，不過，還在實驗之中，您也應該知道，實驗室里，壓榨動力，多高都行，最終到用戶手里，還是要看可靠性。”

    “沒錯，動力壓榨越狠，氣缸內部溫度也就越高，需要更先進的材料，不知道你們可否有合適的材料？”

    “這個嘛，的確有，畢竟我們旗下有航空發動機廠，我們從航空技術領域里移植了一些技術過來。”秦鋒說道：“比如說，在缸套內部，我們開發了全新的涂層，在活塞上，我們使用了更加先進的鋼制鍛造活塞，經過我們八萬噸模鍛壓機的壓制，這種活塞可以達到鋁合金活塞同樣的重量，但是承受的溫度更高。”

    又是八萬噸的模鍛壓機！在場的德國人都是無語，你們用那東西來壓活塞，就不覺得浪費嗎？

    最早的活塞是鑄鐵的，畢竟這個成本最低，但是比較笨重，所以到了后期，都變成了鋁合金活塞，甚至缸體都是鋁合金的，進一步降低重量。

    但是，隨著發動機的馬力越來越大，尤其是重型柴油發動機的壓縮比不斷提高，導致了傳統的鋁合金活塞承受不住內部的高溫高壓環境，所以又開始用起來了鑄鋼。

    這次雖然也是鑄造，但是是鋼材料，而且還要鍛造，活塞的性能提升了一大截，凡是四百馬力以上的發動機，幾乎都得用鋼制活塞。