所以留下小蓮和匆匆抵達的律師，秭小偉開著庫里南就跟戴安妮回北郊了。

    好不容易把滿臉紅潮褪去的戴老板還想回家換點衣服。

    秭小偉知道那特么就別想回學校了，全靠雀躍于開車當司機，才抵擋住了誘惑。

    大妹子哪有勞斯萊斯好玩。

    675升的v12發動機那是多么得勁啊。

    這么重這么大的一輛uv，零百加速居然只要五秒多，雖然這個成績對電車來說灑灑水，但在燃油車里不愧是最牛逼的車。

    最舒適的uv應該是什么樣，庫里南就是答案。

    秭小偉上了高速路就迫不及待的來腳地板油，依舊沒什么粗魯暴躁的沖動反應，就是想象中應該有的那種沉穩又迅猛。

    感覺是邪惡的大黑龍在肆意游走。

    燃油車差不多被這款車玩兒到了極致。

    所以接下來就該看電動車能被中國人玩出百花齊放的場面了。

    經過現在對諸多國產新能源車的深入熟悉，秭小偉越來越有信心。

    而且這種年產也就兩三千輛的奢侈品，談什么汽車工業呢，充其量算是名匠精心打造的頂級作坊。

    在動不動以百萬輛為衡量標準的現代車企看來，根本不是個量級的產業。

    兩碼事。

    倒是能成為很多普通量產車的試驗場。

    戴安妮翻到副駕駛坐了會兒也發現“好像也沒什么好玩的哦？”

    秭小偉幫她把通風加熱都打開，挨著點評“還是很不錯了，有非常多的細節可以把玩，這就是我跟艾維塔提到的，特么都三十多萬的車了，還搞什么簡約化設計，普通消費者只會覺得是簡陋，豪華可不還得是這些buinbuin的亮晶晶。”