合約很快簽訂下來，只要可愛貓系列開始在溙國銷售，每一輛車就給t姐50美元的推廣費。

    關鍵在只要這種車型上市后，在溙國建立裝配廠，將由汽車公司為t姐代持百分之一的汽車廠股份，隨時能轉讓給t姐。

    哪怕只是相對簡單的整車裝配廠，這也是價值上億美元投資的大企業，可以長期持有成為股東，那才絕對是成為人上人。

    這個誘惑太大了。

    很難有人抵擋得住，況且還頂著在國內建廠帶來就業機會，更便宜、更清潔的清潔能源噱頭。

    對于熱衷各類環保話題的“社會公眾人物”就特別喜歡，t姐甚至對可能會跟燃油車廠家、銷售車行、汽修廠產生矛盾感到興奮！

    換國人在**十年代，又有幾個能看清外來汽車工業對國產工業的毀滅碾壓呢。

    再說這種小國家就沒想過什么完全自主研發生產。

    簡直一拍即合，秭小偉甚至許諾如果工廠生產運轉起來后，可以開發t姐自有品牌的電動汽車！

    反正就跟推廣費、工廠股東的承諾一起，空頭支票三連發了等于是。

    能在溙國大量賣貓系列了，還在乎這五十美元推廣費？

    都能建裝配廠了，給大網紅點股份又如何？

    至于什么牌子的車，看看奈克阿迪還給球星定制系列呢。

    這才是把新時代的網紅經濟用到推廣上，單憑這點就吊打那些不知道咋推廣的傳統品牌總監了。

    其實真金白銀才花多少錢，一萬美元！

    因為考慮到車輛開賣肯定有個時間差，在秭小偉給t姐這個前期收入的時候，列了兩種方案。

    作為前期“朋友贈送”車輛，要么每個月給予一萬美元的車輛使用體驗咨詢費；

    要么就是格瑞亞在內地能拿多少網紅收入，這邊就給t姐多少。