因為所有投資人立刻就感興趣了。

    這特么跟賣課一模一樣，給家長苦口婆心的說孩子要怎么補語數外，孩子要怎么配合改變學習習慣都不重要。

    重要的是只要上了我的課，就能上清北！

    一定先得不要臉的把大餅畫出來。

    秭老師這么一說，資本的爸媽們立刻來勁了：“無人駕駛的商用模式嗎？細說，細說……”

    “太陽能怎么做到24小時光儲充的，這個技術含量的門檻高不高？”

    要理解他們并不是億萬富豪，他們只是幫富豪或者說某些銀行儲戶、某種國民基金來管理的投資人。

    他們也要回頭去給出資人、股民解釋投向了什么地方。

    真回頭說我拿去投資農業種地，踏踏實實的產出，投資人可能覺得你特么搞什么吃的，都沒有暴利的項目老子給別的基金管理投資了。

    反正像圖片交易平臺、網紅交易平臺網這種只要能解釋清楚來龍去脈，有足夠多的數據支撐，就是風投最喜歡的項目。

    其實他們也不懂。

    某種意義上很多新能源車不得不打著各種唬人的高科技口號，都來自于廠家也要給投資人解釋我們這車為什么有未來。

    一定要有足夠的高科技噱頭，讓風投覺得有暴利的可能，才能一年又一年的虧損還持續拉到多少億的投資。

    秭小偉本來是不屑一顧的，就像他一直嫌棄無人駕駛，并不應該出現在汽車這種具有高風險性的特殊產品上。

    但為了給強哥忽悠住，他不得不花心思：“對，我首先擺明我的態度，我是反對家用車輛無人駕駛化，可以有很多智能駕駛輔助，譬如防備疲勞，在突發情況下電子介入躲避風險之類，但不能用智能替代人類親手駕駛家用汽車，因為交通駕駛環境太多樣性，一次出錯可能就危及生命，智能永遠只能是讓人類生活更美好的輔助，而不能作惡，有任何傷害人類的可能，這已經上升到了倫理的高度。”

    說到這里他還打了個比方：“由雷達和電腦控制的自動鎖定武器站，在軍隊早就投入應用了，遠處有來敵就空中攔截打下來，但在可以擁有槍支的北美民間，也沒誰敢用智能機槍在街上看見通緝犯就開槍吧，軍用、商用、民用應該有清晰的劃分。”

    甭管這些位認不認同他這種略顯特別的態度，他們只看能不能賺錢，有沒有投資高回報：“商用是怎么回事？”

    秭小偉看強哥：“實際上在做無人駕駛的都知道，高速公路無人駕駛的難度其實遠低于市區道路，因為封閉車道的高速公路，駕駛環境復雜程度大幅降低，無論選擇哪條技術途徑都要好達成得多。”