晚上回了酒店，戴安妮才表揚：“你說得太準了，他們夫婦倆要是敢自己拋頭露面，還有什么雷布斯的事兒啊。”

    高婷婷都有發現：“好像強總還是不愿太太這么拋頭露面？要論名氣，那可是我們網紅界的超級前輩，雷布斯確實沒她那知名度。”

    常月玲嘿嘿笑：“雷叔也不怎么樣，他控制權很小了，完全是被架在前面不得不這么干……”

    秭小偉不打聽成功者的秘訣，只調侃：“現在人家夫婦倆都動了心，最大得利者不是你嗎，要怎么答謝我們呢？”

    常月玲還啊？

    空洞的卡姿蘭黛大眼睛里都寫著怎么是我得利？

    秘書趕緊補縫：“強總跟偉哥已經商議要把新能源車的銷售、維護、保養都作為新的京西戰略，他再出面站臺肯定要為艾拉汽車遍布全國售后保養體系點贊啊，試問哪家汽車品牌的4s店美譽度能好過京西物流？”

    她也算是在汽車行業里面上班了，更早早有自駕車，表述絕對不夸張。

    可以說所有汽車4s店在消費者眼里就沒有好東西，所有！

    因為4s店這種模式就是歐美傳過來，用所謂的高品質服務換取高價位的尊崇感。

    圖的是花錢買省心

    結果在國內，做的人敷衍省事甚至偷奸耍滑，消費者也瞧不上什么儀式感，你還不如折算成錢給我便宜點。

    相比之下京西物流就是真讓人放心。

    完全可以想象，如果強哥親自出面宣布京西物流支持艾拉汽車的交付、保養維護，這對消費者的影響力有多大。

    大量消費者買車出保就到外面維護保養，才滋生出途之類的連鎖保養體系，現在又變成各種坑蒙拐騙。

    京西網點如果能把這做好，在國內新能源車保有量越來越大的局面下，絕對增值。

    而艾拉汽車不但甩開了4s這歷史大包袱，還獲得了強有力支撐。

    妥妥的雙贏。