這話一點裝逼的水分都沒。

    秭小偉異軍突起的新能源車銷售，已經非常明顯的扇動了整個車市變化。

    哪里是什么蝴蝶翅膀，大鵬展翅了。

    去年最后一天，江安汽車的艾維塔狂銷四百億，均價就是三十萬。

    這讓一直希望沖破這個價位的江安汽車狠狠的揚眉吐氣了。

    新年之后雖然銷售急劇下滑，但靠著已經鋪開的名氣效應，出色的外觀式樣，還有全國4s店的大力推銷。

    每個月還是能保持在一萬到一萬五千輛左右銷售業績。

    已經成了這個價位段的明星產品。

    反而是長江汽車自己的六座v8賣二十四萬不到，首秀五萬多，后來每個月三五千輛，黯然不少。

    哪怕這個成績相比其他車企已經算是很喜人的結果。

    如果不是秭小偉已經跟艾拉汽車綁定，又專注在新能源車上發展，很多車企都想通過熊主播賣車了。

    靠著直播間沖一波高度，然后慢慢滑落賣一年也能十來萬輛，新車型怎么都不算失敗。

    所以這幾個月，其實各家車企都在想方設法的網銷。

    包括江安汽車也在培育自己的網紅主播，只是不得其法而已。

    大多還是集中在搞一堆搔首弄姿的女店員在4s店車型周圍做文章，根本沒意識到對幾萬幾十萬的商品，要賦予文化品位才能彰顯價值。

    如果說這些還只是銷售手段的影響。

    貓系列的銷售才是硬生生的改變了整個國內車企的認知。

    每個月**萬輛！