賣車，是真賺錢。

    因為單價體量高，哪怕掏百分之一、千分之一的傭金都很可觀。

    按照協議，這種順著強哥人脈來的特價車，傭金提成是千分之八，畢竟強哥最嫡系的京西物流都沒參加，提貨交付全都是人家4s店的活兒。

    所以全都給秭小偉這邊。

    三百八十多萬。

    平臺收取三成固定費用，算是流量費用，其他都是麥子的汽車直播銷售公司收益。

    就這么兩天，拍了十幾條廣告視頻，最后主播上陣十幾分鐘，收兩百多萬也合情合理。

    想要引流復制熊主播那種幾千萬甚至上億網友圍觀，造成最后二十七萬訂單，隔日再加十四萬訂單的逆天神局很難。

    但隨便過路的幾百上千萬網友，篩選出來形成兩千輛的訂單卻真的很容易。

    起碼眼下有無數網友都吃驚于寶馬還有這么便宜的新能源車？

    不是動輒起步都三十萬的34c嗎，二十三四萬真的只能在網上直播間買到。

    而且是這兩天口碑爆棚的京西直播間。

    秭小偉站在人影中低聲：“我們平時全都免費自然流淌，只有這種掙口碑的直播間，才會故意把流量蓄起來猛然撈一把，我覺得可以稱之為水庫戰術，時不時的這么搞一把，還是很有噱頭的。”

    高婷婷都吃驚：“這么便宜，我都想買一輛給媽媽開，還是很有面子吧？”

    秭小偉啼笑皆非：“在新能源車圈子里，這都是被稱為雜牌車，本質上你坐進去就是輛普通的寶馬小轎車，只是把燃油動力換成了電動機，連底盤都不是專為電車設計的……新能源車一定是要在有了新能源之后凸顯爆發出一系列燃油車做不到的事情，才算把差距拉開。”

    戴安妮早就想問了：“那你還幫忙賣這種車？不是說了只幫國內新能源車做銷售么，也有女兒要嫁嗎？”

    她是會陰陽的。

    結果常月玲不上當，笑瞇瞇的掐個尾指尖：“41萬輛和兩千輛還是有區別哦，這種最多嫁個小貓小狗，還是肚子里自帶的那種。”