張居正已經完全掌握了戶部，可也正因為了解戶部的真實情況，所以一切過大的開銷，現在的張居正都非常猶豫。

    工部尚書朱衡早已經從南直隸回來了，可以說迦運河的勘察已經完成。

    通過這次勘察，朱衡已經確定迦運河是完全可以建成的，而且對于解決漕運，作用也非常顯著，可以有效繞過難走的徐州段。

    不過這段運河建造經費也是很大的，大到工部根本無力支持這個項目建設，必須要戶部支應錢糧。

    迦運河的建造和之前朱棣修復運河不同，那是原來就有底子，只不過是進行大規模疏浚就可以。

    所以，通過大規模征發運河周邊勞力，用些時間，大運河就完成了通航。

    而這次要挖鑿的迦運河，則是以前完全沒有基礎的，要重新開出一條新河道來，還是數百里長的河道。

    工程量，可想而知。

    不過好在，按照魏廣德最初提議，其實也是工部一些人的意思，那就是不把迦運河的開鑿當成朝廷的頭等大事兒，畢竟現在大運河的航運還算是通暢的，雖然偶有斷航，但大體還能用。

    迦運河的開鑿被視為備用航道，一開始只保證單船可以通行，也就是年初時迦運河僅供北上漕船使用，年尾時則是供漕船南下返航。

    這樣的話，再加之用數年時間徐徐圖之，只在農閑時集結周邊徭役施工，還是可以完成的。

    而且這樣做，對朝廷，對地方上影響也都最小。

    特別是新航道通航后，對徐州的影響最大。

    雖然迦運河不走徐州，可是畢竟一旦開行，走徐州的船只就會少許多。

    無疑，這對徐州這座中原大城來說，經濟方面的影響巨大，必然會遭到徐州官員的極力反對。

    用數年時間，緩緩改變徐州的經濟結構，也可以保持這座中原大城的穩定。

    至于之后，迦運河是否要繼續拓寬，則可以根據實際情況來定，最關鍵還是沿途迦河等河道的水量才是決定這條航道能否擴大的根本。