只能等西班牙完全霸占美洲，在那里的控制權穩定下來，騰出手來再對明國出手。

    為此，又要花費許多金幣召集和運輸軍隊，維薩里總督想想就覺得頭疼。

    只是這筆多花費的金幣，怕是就會讓王國高層猶豫，到底要不要為了菲律賓和明國開戰吧。

    除非，菲律賓群島有他們不得不出手的資源。

    但是在維薩里總督看來，這樣的可能性其實很小。

    菲律賓出產最多的就是香料，糧食他們并不缺，還有就是木材，可那東西不便長途運輸，直接在這里建船廠造船就好了。

    沒有足夠的利益，很難讓王國支持在菲律賓用兵。

    想到這里，維薩里總督只能做出一個決定，和撒韋拉想的一樣，那就是在和明國在菲律賓群島畫界過程中，盡可能多的占便宜。

    等秘書把辦公桌收拾好，維薩里總督放下手里的雪茄，回到辦公桌前。

    他還要先寫一封信給遠在美洲的墨西哥總督，把菲律賓這里發生的事兒進行詳細的匯報，并把他們做出的決定告之，等候對方的答復。

    不過這個事兒，肯定是等不到美洲那邊的回應。

    現在可不是六月的西南季風季節，菲律賓沒有海船可以順利回到美洲。

    實際上，從美洲到菲律賓的航線在歷史上被稱為“馬尼拉帆船貿易”，也叫大帆船貿易，是西班牙殖民地墨西哥與菲律賓之間的壟斷貿易，航線一頭是馬尼拉城，另一邊是墨西哥的阿卡普爾科港口，又稱馬尼拉一阿卡普爾科貿易。

    十六世紀和之后很長一段時間，航海都是依靠風帆，此時工業革命并未開始，根本沒有蒸汽機一類的機器動力。

    毫無疑問，此時的航海更多還是依靠大自然，靠信風和洋流完成航海活動。

    1565年，安德烈斯·德烏爾達納發現了從墨西哥到菲律賓的返航航線，利用東北信風和赤道逆流，使得西班牙人可以定期地往返于兩地之間。

    整條航線，大帆船每年六月乘西南季風自馬尼拉啟航北上，至北緯45°～42°水域，順北太平洋上的“黑潮”東行，抵達阿卡普爾科港，行程萬余海里，歷時約6個月。

    回程系順洋流直航，僅需3個月。