之前林燃人在香江，只能通過遠程方式和他們溝通，效率太差，很多疑惑都沒有辦法得到充分解答。

    吉姆·錢柏林對林燃的看法也經歷了審視到折服的轉變。

    最開始他以為對方作為數學大師，可能只能從數學角度給點建議，他不太能理解其他工程師同事對林燃的那種頂禮膜拜是從哪里來的。

    在這個時代，想讓白人工程師佩服，可不是什么容易的事。

    后來隨著遠程溝通，項目推進，他也真服了，對方確實比他要強太多，這種強不是哪個點，而是整體的把握。

    現在的方案和他最開始想的方案比起來，一眼全方位的領先，就連設計圖的美感，都要領先。

    林燃解釋道：“我們要做的是登月任務，不是環月飛行任務。

    整個航天器都需要在月球表面著陸，所以增加的13噸液氧/液氫推進劑和3個LR-115引擎，是提供了下降能力。

    而不選擇升力體設計是因為這樣的設計，它要的控制過程太多。

    控制過程太多，意味著環節增加，環節增加也就意味著風險，我們需要盡可能簡單，降低技術難度而不是增加。

    這里的設計幫助登陸倉承受月球著陸的沖擊，包括了指揮艙和任務艙的結構都進行了強化。

    整個任務過程都從簡單軌道機動，轉變為復雜的下降和可能的上升階段。

    這樣的情況下，你需要同時考慮下降和上升，用升力體設計它不僅更復雜，還更重，需要推力更大的火箭。

    這也是潛在可能的失敗點。”

    林燃直視吉姆，眼神銳利，對于自己所說充滿了自信。

    不自信才怪呢，畢竟自己對阿波羅計劃無比熟悉。

    歷史資料都不知道看了多少。